Em um Mundial de 19 corridas, com apenas cinco tendo a participação de um piloto da casa, o triunfo de Fernando Alonso na Espanha precisava mesmo de uma celebração especial.
Pela classe com que ele a conquistou, com uma bela manobra na primeira volta para ganhar duas posições que fundamentais para que sua estratégia funcionasse.
Pela própria estratégia inteligente da Ferrari em adiantar a primeira parada do espanhol para que ele ganhasse a posição de Sebastian Vettel e fosse à liderança.
Pela festa intensa de uma torcida apaixonada, com 90 mil pessoas que foram empurrar o ídolo.
- A cada ano, eles (os fãs) fazem esforços maiores para vir, com uma crise econômica que está cada vez mais forte. Poder ganhar correndo em casa é emocionante. É a terceira vez que venço aqui, mas foi tão especial como a primeira - disse Alonso.
Diante disso, beirou o ridículo o fato de a FIA ter chamado Alonso para dar explicações aos comissários por ter .recebido um objeto estranho "na volta de desaceleração". Era só uma bandeira espanhola. Ao fim, o caso não foi levado adiante.
Adiante está a Ferrari quando as corridas acontecem em pistas que geram um alto desgaste de pneus.
Foi assim na China e foi assim ontem, em Barcelona. Neste caso, nem a Lotus, o carro que costuma ser o melhor em termos de preservar a borracha, encontra meios para superar o ritmo de prova da Ferrari.
Como em Xangai, Kimi Raikkonen também terminou em segundo, atrás de Alonso. Felipe Massa fez uma boa prova e completou o pódio.
A prova teve um total de 79 paradas, uma média de 3,59 por carro, o que ilustra a intensidade do desgaste na corrida. Quando isto acontece, quem costuma sofrer mais é a Red Bull, cujo carro é mais agressivo com os pneus. Assim, não surpreendeu o fato de Sebastian Vettel se mostrar bastante tranquilo depois de terminar o GP em quarto lugar.
Vettel somou 12 pontos importantes para se manter na liderança do Mundial em um dia que poderia ter sido bem pior para sua equipe.

Imagem ilustrativa da imagem CARAMBA MESMO!!!
| Foto: AFP
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