DivulgaçãoDecisãoLíder do Sul-Americano com 140 pontos, Bruno Junqueira vem dominando a temporada de F-3. Título por antecipação é uma realidadeO piloto mineiro Bruno Junqueira pode conquistar hoje, no circuito de rua de Piriápolis, o título por antecipação do Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3. O brasileiro está na liderança com 140 pontos, contra 111 do argentino Nestor Furlán. Se vencer a prova e Furlán ficar abaixo do quinto lugar, Bruno será o campeão mesmo faltando após esta corrida mais duas provas para o final da temporada. A largada será às 13h05, com transmissão ao vivo pela ESPN Internacional.
Vindo de sete poles em nove etapas e com cinco vitórias, Bruno Junqueira está muito confiante para esta corrida, ainda mais que sendo em circuito urbano, quem largar na frente dificilmente perderá a prova. A reclamação do piloto é contra o piso. ‘‘Metade do traçado é asfalto e, a outra, concreto. O asfalto é muito ruim e o concreto, sem comentários’’, observa.
Bruno e Furlán são os únicos com chances de brigar pelo título, mas outros pilotos estão cotados para vencerem a prova de hoje, como os brasileiros Marcello Ventre, Pedro Bartelle e Tom Stefani. Já o cascavelense David Muffato (Ruffles/Nutrimental/Fermix) e o curitibano Mauricio Slaviero (Petrobras/Gillette/Mercadorama/Konny’s) irão tentar ficar entre os primeiros e, se possível, entre os três melhores. Na classe B correrá o também cascavelense Jaime Melo Jr. (Arisco/Iguaçu Poços Artesianos/Bombas Leão/Demarti Factoring).
Com nove etapas disputadas, os principais colocados são: 1º, Bruno Junqueira, 140; 2º, Nestor Furlán, 111; 3º, Marcello Ventre, 79; 4º, Pedro Bartelle, 75; 5º, Tom Stefani, 71; 6º, Nicolás Filiberti, 48; 7º, Daniel Belli, 38; 8º, Martin Basso, 34; e 9º, Leonardo Nienkotter, 33. Classe B: 1º, Diego Chiozzi, 170; 2º, Federico Sanz, 116; e 3º, Jaime Melo Jr., 76.
RegulamentoTodos os certames de F-3 do mundo terão regulamento unificado. A expectativa é que a partir do próximo ano isso venha a acontecer. No Sul-Americano, por exemplo, já foi proibido o sensor de velocidade e em breve não será mais permitido o uso de rádio na comunicação do piloto com os boxes. Para o piloto Jaime Melo Jr., esta unificação irá ajudar os competidores a projetarem suas carreiras, pois só precisarão ir para a Europa quanto tiverem que ingressar na F-3000. ‘‘Outro ponto positivo será a diminuição dos custos’’, avalia.

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