DivulgaçãoVelocidade totalGil de Ferran é um dos favoritos à vitória hoje, em Cleveland, mesmo circuito - pista de aeroporto - no qual ganhou no ano passado Montada em uma pista traçada no pátio do Burke Lakefront Airport, a décima etapa do Mundial de Fórmula Indy será disputada hoje, em Cleveland, no estado americano de Ohio. O circuito é diferente dos demais, existindo muito espaço e grandes áreas de escape. Maurício Gugelmin, Raul Boesel, Christian Fittipaldi e Gil de Ferran, são os brasileiros cotados para um grande resultado. No ano passado a vitória ficou com Ferran, a sua primeira na categoria. A liderança do campeonato é de Paul Tracy, com 100 pontos, seguido por Greg Moore, 95; Michael Andretti, 91; e Gil de Ferran, 77. A corrida hoje terá largada às 15 horas (horário de Brasília) e será mostrada ao vivo pelo SBT.
Emoção não faltou nesta temporada, mas os pilotos brasileiros ainda não comemoraram uma vitória. Maurício Gugelmin e Gil de Ferran ‘‘bateram na trave’’ duas vezes: perderam as provas de Detroit e Portland na última volta. hoje, ambos esperam quebrar a escrita e festejar no alto do pódio. Mas não contam com a sorte, porque não acreditam nela. Para Gil, quem crê em sorte e superstição é como um marionete à mercê do destino. ‘‘Se um piloto acreditar que a sorte tem influência no resultado final de uma corrida, estará admitindo que seus esforços não são suficientes para fazê-lo vencer’’, afirmou. ‘‘E isto é desmotivante.’’
É muito grande também a expectativa na equipe Brahma para esta etapa, que marcará a 100ª corrida de Scott Pruett na categoria. ‘‘Agora começa a fase decisiva e preciso descontar os 34 pontos que me separam do primeiro colocado’’, diz Pruett, que está em sétimo lugar, com 66 pontos. Otimista está também o curitibano Raul Boesel, sétimo colocado, com 61. ‘‘Evoluímos muito na regulagem dos amortecedores, o que é extremamente importante nesta pista. Com ela tem duas retas longas, é preciso reduzir ao máximo a inclinação dos aerofólios para ganhar velocidade. Em Cleveland a pista é muita larga e facilita as ultrapassagens. Meu plano é cuidar bem do carro no começo da corrida para poder atacar na parte final’’, diz Boesel.
André Ribeiro, por sua vez, troca o ineficiente chassi Lola pelo Reynard e espera pode lutar pelo menos para ficar entre os 12 primeiros, mesmo objetivo de Guálter Salles, da Davis Racing.

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