São Paulo - Depois da estréia da Mitsubishi no ano passado, agora é a vez de a Volkswagen chegar à categoria com a ''cara'' do Bora, cuja carroceria será vista em até 10 carros neste primeiro ano. O conceito de multimarcas talvez represente exagero, já todos os demais componentes, do chassi tubular ao motor V8 de 465 cavalos e os pneus Pirelli, são rigorosamente iguais para todos. Igual, no entanto, pode não significar que apresentem o mesmo rendimento.
Na avaliação de Andreas Mattheis, diretor-técnico da Medley, uma das equipes que utiliza a ''casca'' do Chevrolet Astra, o Mitsubishi Lancer ganhou velocidade depois de submetido a uma cirurgia plástica que lhe roubou nove centímetros na largura. A maior ameaça, no entanto, pode vir da Volkswagen. ''O Bora tem potencial para ser o carro mais veloz da categoria. Nos treinos desta semana em Interlagos, era três quilômetros mais rápido nas retas'', alerta Mattheis, já preparando uma contra-ofensiva. ''Se esses números se mantiverem, os ajustes nas carrocerias serão inevitáveis.''
Além da terceira montadora, outra novidade é a liberação parcial da telemetria. O sistema aceito pelos organizadores permitirá a coleta de dados como velocidade, temperatura da água, óleo, pressão do combustível, pressão do óleo do motor, posição do acelerador, do volante, tempo de volta, tensão da bateria e aceleração lateral e linear. Nem todas as equipes, contudo, pretendem utilizá-la. Algumas por não enxergarem tantos benefícios e outras para não onerar ainda mais o orçamento com a aquisição do equipamento e contratação de profissional especializado. (Das Agências)

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