Neste intervalo de tempo entre o GP da Malásia, no último dia 18 de março, e o GP do Brasil, que acontece hoje em São Paulo, o principal assunto não foi saber quem seria o favorito para a corrida desta tarde em Interlagos ou sobre a volta dos componentes eletrônicos à categoria. O destaque na mídia ficou para a ‘rebeldia’ de Rubens Barrichello em relação a Michael Schumacher, depois desmentida na maior cara de pau, com toda a culpa sobrando para a imprensa.
Barrichello, depois de uma brilhante carreira nas categorias menores (F-Ford, F-3 inglesa e F-3000), chegou à F-1 cercado de grande expectativa. Antes de ir para a Ferrari, esteve na Jordan de 93 a 96 e na Stewart (hoje Jaguar) de 97 a 99. Quando corria por estas equipes dava trabalho aos ‘grandes’. Restava saber o que aconteceria se fosse por um time de ponta.
No ano passado foi difícil Barrichello mostrar serviço, pois a equipe italiana vinha de um jejum de 21 anos sem título e todas as atenções foram para Schumacher. Naquela temporada o brasileiro não passou de mero coadjuvante. Agora, em 2001, quando todos esperavam que ele viesse ‘babando’ para cima do alemão, surge um Barrichello resmungão e sem apetite de vitórias. Algo que Émerson, Piquet e Senna sempre tiveram de sobra. Este ano é tudo ou
nada. Trocando em miúdos: deixa o filé e vai voltar a comer carne de pescoço.
- Uma ‘invasão’ de pilotos paranaenses neste final de semana em Interlagos. A começar pela Fórmula 1. Dos quatro brasileiros em ação, três são aqui da terrinha, mais precisamente de Curitiba: Enrique Bernoldi, Arrows; Tarso Marques, Minardi; e Ricardo Zonta, piloto de testes da Jordan. Na F-3000, que teria sua primeira prova no Brasil ontem, os gêmeos Ricardo e Rodrigo Sperafico e Jaime Mello Jr., todos do Oeste do Estado; e na F-3 sul-americana, que irá abrir a temporada hoje, o também curitibano Wagner Ebrahim, e o londrinense Henrique Favoretto.
- Londrina não terá provas da Stock Car, Stock Car Light e Fórmula Chevrolet este ano. Pelo menos no calendário oficial da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), a cidade não está na rota das principais categorias do automobilismo nacional. Por outro lado, Pinhais aparece como sede de três etapas, dias 8 deste mês, 20 de maio e 21 de outubro.
- Em relação a esta questão, acho que o Automóvel Clube de Londrina e a Fundação de Esportes deveriam lutar para que a Stock tivesse pelo menos uma etapa em Londrina. É uma categoria que traz público, tem um grande número de revendas (Chevrolet) na região e é hoje a mais disputada no Brasil. Não sei como vai ser, mas a Federação Paranaense também tem que mexer os pauzinhos. Se cada um fazer sua parte não há motivos para que a categoria não venha para cá.
- Londrina irá sediar a quinta e sexta etapas do Sul-Americano de Fórmula 3, dias 12 e 13 de maio, isso se a prova não for para Porto Alegre; e a Fórmula Truck (juntamente com a Fórmula Júnior), dia 5 de agosto. Duas novas categorias prevêem provas na cidade. A Fórmula Pick-Up, dia 17 de junho, e a Endurance, de 27 a 29 de julho. Vamos aguardar.

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