Paris, França - No primeiro dia de treinos para o GP da Inglaterra do ano passado, dia 18 de julho, sexta-feira, na sessão de pré-classificação, Rubens Barrichello errou na sua volta lançada. Como resultado, foi o primeiro a sair para o treino que define o grid, sábado. Apesar da desvantagem, conseguiu estabelecer a pole position. No domingo, a chuva causou grande confusão no início da prova. Rubinho chegou a ficar em oitavo, mas correndo à la Ayrton Senna ultrapassou a maioria dos adversários e venceu.
Foi a sua maior performace desde que estreou na Fórmula 1, em 1993. ''Amo Silverstone. A sequência de curvas rápidas Becketts, Margotts e Chapel é a mais especial, desafiadora do calendário'', afirmou em Magny-Cours, depois também de outro excelente trabalho, onde largou em décimo e recebeu a bandeirada em terceiro.
Até agora Schumacher ganhou nove das dez provas disputadas este ano. Se vencer domingo, será pela 80 vez na Fórmula 1. Seus números impressionam. O segundo nesse ranking é Alain Prost, bem distante, com 51 vitórias. Pela paixão, adaptação e experiência de Rubinho com os segredos dos 5.141 metros do traçado inglês pilotou para dois times da Inglaterra, Jordan e Stewart , é exatamente em Silverstone onde suas chances de estar à frente do ilimitado companheiro são as mais realistas possíveis. Não é só ele e os brasileiros não, mas quase a Fórmula 1 inteira torce para que isso aconteça.
Os treinos livres começam amanhã.
Fórmula GP2 Os primeiros testes da Fórmula GP2, que deverá substituir a Fórmula 3000 a partir de 2005, serão realizados no dia 20 deste mês, no circuito francês de Paul Ricard. O responsável pelo desenvolvimento do carro será o francês Franck Montagny, piloto de testes da Renault na F-1. A categoria usará chassis Dallara com motores Renault V8, de 600 cavalos, e Montangny irá testar o modelo até outubro, quando a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) irá abrir as inscrições para 2005.
''Nossa ambição é criar uma categoria que seja realmente o último estágio antes da F-1'', disse Bruno Michel, responsável pela organização da categoria, lembrando que em simulações mostraram que o carro da Fórmula GP2 poderá andar apenas seis segundos mais lento que um F-1 de 2003. (Com Agência Lancepress!)

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