na próxima temporada. "Mantive conversas não só com a Ferrari, mas com a McLaren e várias outras equipes que me procuraram", afirmou o piloto da Stewart. "A única certeza é que se eu deixar a Stewart será para a Ferrari ou a McLaren", comentou. "Neste exato momento eu não tenho nada definido." Ele confirmou sua disposição de aceitar praticamente qualquer condição para facilitar a transferência para uma dessas escuderias. "É só trazer o contrato que eu assino, sem ler." O rumor hoje no circuito de Magny-Cours era de que haveria uma troca: Barrichello iria para a Ferrari e Eddie Irvine da Ferrari para a Stewart. "Seja quem for o escolhido pela Ferrari ou McLaren, o anúncio não deve demorar muito", avalia o brasileiro.Por Livio Oricchio Magny-Cours, 25 (AE) - Foi uma das experiências mais emocionantes da sua vida, definiu Rubens Barrichello, hoje. Domingo ele pilotou o modelo MP4/6 da McLaren, carro utilizado por Ayrton Senna para conquistar o mundial de 1991. "Eu não me lembro de sentir meus braços e pernas tremerem antes de pilotar um carro como ocorreu em Goodwood", afirmou Barrichello. Trata-se de um tradicional festival anual de modelos de competição antigos. Outra notícia boa para o piloto da Stewart: sua candidatura na Ferrari cresceu muito. "Quando o motor V-12 da Honda começou a funcionar, eu acelerava e ouvia o som produzido, não sabia nem o que pensar", disse. "Tudo é diferente naquele carro." O tamanho do volante, segundo Barrichello, é "absurdamente" grande se comparado com os atuais. "E isso foi só há oito anos." Chamou-lhe a atenção também a alavanca de câmbio, na lateral do cockpit. Hoje os pilotos trocam marcha tocando com os dedos pequenas manetes atrás do volante. "Pena eu não poder exigir muito do MP4/6." O Festival de Goodwood reúne pilotos, ex-pilotos e os mais variados carros de corrida. O mais curioso é que a festa não acontece no autódromo de Goodwood, mas numa pista próxima, usada para provas de subida de montanha. É uma loucura porque existe apenas uma faixa estreita de asfalto, cercada por montes de feno dos lados e muita, mas muita gente, atrás desses blocos de feno", explicou Barrichello, destacando o perigo daquela exposição dinâmica. "Nessas condições não dava mesmo para atingir o limite de 13.200 rotações por minuto (rpm) daquele V-12." Atualmente todos os motores de Fórmula 1 são V-10 e desenvolvem mais de 17 mil rpm. De sobra, Barrichello ainda acelerou a Lotus 79, modelo campeão do mundo com Mario Andretti, em 1978. "Parece um sonho, essa Lotus foi o primeiro carro de Fórmula 1 que vi na vida." Ainda com seis anos, ele se lembrou de estar na casa da sua avó, em Interlagos, e alguém ligar a TV. "A primeira imagem da Fórmula 1 que tive foi da Lotus que guiei em Goodwwod, quanto emoção." Os jornalistas italianos estão quase certos de que Rubens Barrichello será o companheiro de Michael Schumacher, na Ferrari

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