Barrichello afirmou que o carro da Ferrari "aparentemente" possui a melhor a mecânica da Fórmula 1. No entanto, segundo ele
a Mclaren parece ter a melhor aerodinâmica. Sobre as outras equipes, Barrichello destacou o crescimento da Jordan que, para ele, deverá se tornar uma "fortaleza". O piloto também disse acreditar no crescimento da Williams a partir do meio da próxima temporada. "Será uma força, em breve", garantiu. Barrichello, que amanhã estará em São Paulo, observou que a Stewart, sua atual equipe, pode ter dificuldades para atingir resultados a curto prazo. Na avaliação de Barrichello, Schumacher não é um piloto do mesmo nível de Ayrton Senna. Ele observou que o alemão pode ser tão veloz quanto Senna, mas não tem a mesma capacidade de elaborar estratégias de corrida como o brasileiro. Barrichello admitiu que será cauteloso na disputa com o futuro companheiro de escuderia. Segundo ele, quem estiver mais rápido deve ceder a posição para o outro. "Isso é normal em qualquer equipe", argumentou. Ele disse ainda que espera aprender muito na Ferrari. Ao comparar a reação dos públicos italiano e brasileiro nos autódromos, Barrichello disse que a torcida européia é mais exigente. "Na Itália é diferente, se você ganhar é o mais forte", prosseguiu. "Aqui, os torcedores estão mais preocupados com o evento."Por Felipe Werneck Rio de Janeiro, 14 (AE) - Pilotar o mesmo carro que Gilles Villeneuve - vice-campeão pela Ferrari em 1979 - é mais importante para Rubens Barrichello do que correr pela equipe italiana. "Estou mais fascinado por Villeneuve do que pela Ferrari", declarou hoje o piloto brasileiro, durante a participação de uma campanha publicitária na 33ª Convenção Nacional de Supermercados - Abras99, no Riocentro, na zona oeste da cidade. "Meu sonho era guiar um carro de ponta e ganhar, se veio a Ferrari, que é a maior equipe de todos os tempos, melhor ainda". O brasileiro afirmou que considera Villeneuve um exemplo a ser seguido. "Ele era um piloto arrojado e agressivo", elogiou. O canadense correu pela equipe italiana da última etapa de 1977 até 1982, quando morreu em um acidente durante uma corrida. Ao analisar a provável disputa pela liderança do próximo campeonato

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