O Automóvel Clube do Café (ACC), que administra o Autódromo Ayrton Senna, de Londrina, já tem data para iniciar as obras de adequação do circuito para receber, dia 29 de julho, a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car. O evento terá, além da Stock V8, a Stock Júnior, que utiliza protótipos com motor de moto de 1.100cc. A principal mudança consiste na instalação de um alambrado de proteção separando os boxes do pit-lane, onde os carros ficam alinhados para a largada.
A exigência foi feita no ano passado pelo diretor da Vicar, empresa promotora da categoria, Carlos Col, quando a Stock correu em Londrina dia 2 de julho. De acordo com o dirigente, o livre trânsito do público e do pessoal das equipes à reta dos boxes poderia resultar em tragédia, no caso de algum carro perder o controle e avançar sobre o muro lateral, que tem apenas 1 metro de altura.
A obra de adequação será iniciada após o dia 11 de março, quando acontece uma etapa do Paranaense de Arrancada. ''Não podemos iniciar em janeiro por falta de recursos. E durante quase todo o mês de fevereiro (entre os dia 5 e 28) precisamos deixar autódromo à disposição da Prefeitura para a realização Carnaval de rua. E depois, na primeira semana de março, estaremos ainda ocupados com a 1 etapa do Metropolitano (de Automobilismo e Motovelocidade)'', explicou o presidente do ACC, José Carlos Messas.
Segundo ele, serão colocados 50 painéis de tela metálica numa extensão de 150 metros até a torre de cronometragem, separando o pit-lane dos boxes. ''Os painéis serão fixados em vigas de concreto para dar sustentação ao alambrado. Assim, se algum veículo se chocar contra o muro e soltar pedaços, não atingirá as pessoas que estarão no padock ou nos boxes'', detalhou Messas.
Como o serviço custará cerca de R$ 30 mil e o ACC não dispõe desta verba, a despesa será rateada entre patrocinadores que colocarão o nome da empresa em cada painel, de 2m de altura por 3m de largura. ''Desta forma, ficará R$ 600 para cada um, o que não é difícil de conseguir'', disse Messas, lembrando que dezenas de pilotos associados ao ACC já se dispuseram a vender os espaços publicitários.
De acordo com o presidente do Automóvel Clube, a obra não é obrigatória, mas apenas uma recomendação de segurança da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). ''Que eu saiba, só São Paulo e Curitiba têm uma grade de proteção desta extensão na reta de largada. Mas vamos fazer a obra para dar maior segurança à praça esportiva'', comentou.
Novidades - Depois da implantação do sistema de playoffs no ano passado, que deu maior competitividade e emoção à categoria, a Stock V8 anunciou várias inovações para este ano. A primeira será o ingresso de uma nova marca no grid, a Peugeot, que se juntará às três que correram em 2006: Chevrolet, Volkswagen e Mitsubishi. Outra mudança será a limitação do número de 38 carros por corrida, sendo que há mais de 50 pilotos.
E a inovação mais instigante será a introdução de um sistema que aumenta a potência dos motores em cerca de 35 hp, por meio da injeção de óxido nitroso (um gás) diretamente no motor, mediante o acionamento de um botão no volante do carro. Desta forma, de uma potência de 465 hp para os carros da V8, o dispositivo leva o motor a atingir momentaneamente cerca de 500 hp.

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