Porto Alegre - O tradicional circuito de Tarumã, em Viamão-RS, será palco hoje da segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. O assunto em pauta para a prova de Tarumã, como acontece todos os anos, continua sendo em função de seu traçado, considerado o mais seletivo da temporada, onde alguns pilotos mais técnicos e audaciosos se saem melhor nas curvas 1 e no conjunto de curvas 8 e 9. A largada acontece às 14 horas, com transmissão da Rede Bandeirantes.
A pergunta sempre é a mesma quando os pilotos entram na pista. Quem são os pilotos dessa temporada que estarão com o conjunto, técnica, audácia e bom equipamento para se sobressaírem na prova de hoje? ''A pista de Tarumã é muito parecida com a de Cascavel e ali vale muito quem tem mais coragem'', lembra Beto Monteiro (Ford), segundo colocado na prova de abertura da temporada em Cascavel - a vitória foi de Geraldo Piquet, da Mercedes-Benz.
Sua equipe, a DF Motorsport continuará usando os caminhões Ford com motores mecânicos. ''Começamos o ano com um segundo lugar e não queremos perder os pontos da primeira prova. Acho que podemos ir bem em Tarumã, onde o Fogaça (Djalma, seu companheiro de equipe) venceu no ano passado'', lembra Monteiro.
Os pilotos bicampeões da F-Truck, o gaúcho Jorge Fleck, que não corre mais na categoria e o paulista Renato Martins, campeão do ano passado, já venceram duas vezes em Tarumã e sempre afirmaram essa característica de Tarumã ter um desenho bastante seletivo. ''Tarumã separa os homens dos meninos'', brinca Renato Martins (Volkswagen). ''É uma constante tensão porque você sabe que errar em qualquer ponto é acidente na certa. Você faz o Tala (curva Tala Larga) com o pé embaixo e entra na curva 8 já esperando que o caminhão vai sair de frente ou traseira. Você segura e entra bem na 9 para chegar na 1 para mais um outro desafio'', conta com detalhes Renato Martins, a receita para não perder tempo nas curvas cruciais do circuito gaúcho.
Renato Martins, além do último título em 2006, faz parte da história da F-Truck como o primeiro campeão da categoria, em 1996. Mas o maior vencedor de Tarumã ainda é o paranaense Wellington Cirino (Mercedes-Benz) da equipe ABF Desenvolvimentos. Foram três vitórias (2001, 2002 e 2003) além de quatro pole positions (2001, 2003, 2004 e 2006) e sem contar outras várias vezes que chegou disputando a liderança até o final da prova.
''Além de ser minha pista preferida, digo sempre que Tarumã exige a união que todo piloto procura, técnica, coragem e o equipamento muito bem preparado'', lembra o único tricampeão da categoria brasileira de caminhões. Cirino concorda com Martins que os pontos relevantes da pista são realmente as curvas 1, 8 e 9. ''A curva 1, que você está a 160 km/h na metade do traçado, exige muito respeito. Não é nem questão de coragem, é respeito mesmo'', conclui.

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