As cenas de uma corrida de tirar o fôlego

Largada – Marc Gene, da Minardi, sinaliza que seu motor morreu. Novo procedimento para iniciar a prova é autorizado. Os pilotos dão nova volta de apresentação.
1ª curva – Um acidente de sérias proporções envolve Damon Hill, da Jordan, Alexander Wurz, Benetton, e Pedro Paulo Diniz, Sauber. O Safety Car permanece na pista até a 7ª volta.
7ª volta – Recomeça a corrida, com Heinz-Harald Frentzen, da Jordan, em primeiro, David Coulthard, McLaren, em segundo, Mika Hakkinen, McLaren, em terceiro, e Ralf Schumacher, Williams, em quinto. Todos muito próximos. Eddie Irvine, Ferrari, era o sétimo.
11ª volta – Alessandro Zanardi, Williams, e Pedro de la Rosa, Arrows, se tocam e o carro italiano fica atravessado na curva que antecede a reta dos boxes.
17ª volta – Irvine força em cima de Giancarlo Fisichella, da Benetton. Italiano erra e o norte-irlandês assume o quinto lugar.
18ª volta – Começa o drama de todos os pilotos e equipes: chuva, mas em algumas partes do circuito de 4.556 metros. Ralf tenta ganhar o terceiro lugar de Coulthard.
19ª volta – Três pilotos entram nos boxes para trocar os pneus de piso seco para molhado: Olivier Panis, da Prost, Ricardo Zonta, BAR, e Toranosuke Takagi, Arrows.
20ª volta – Hakkinen pára e coloca pneus de chuva. Ralf ganha o agora segundo lugar de Coulthard. Mika Salo, com a asa dianteira danificada, vai para os boxes e perde meio minuto. O pit stop era para ser de Eddie Irvine, para copiar Hakkinen, como admitiu.
21ª volta – Irvine troca os pneus, para os de chuva. Ocorre que na confusão, por Salo ter parado antes, o pneu traseiro direito é para tempo seco, enquanto os outros três de chuva. Um mecânico entra correndo no box e acha o pneu perdido. Irvine perde mais de 20 segundos.
22ª volta – Uma volta apenas depois de Irvine trocar os pneus, a chuva pára. Quem tem os pneus para asfalto molhado começa a ter sérios problemas. Takagi recoloca pneus para seco.
23ª volta – Panis e Salo também voltam a usar pneus para tempo seco.
24ª volta – É a vez de Hakkinen e Zonta fazerem o mesmo. Frentzen ainda é o líder, seguido de Ralf, Coulthard, Fisichella e Rubinho, já em quinto. A esta altura, Jean Alesi ultrapassa Johnny Herbert, que seria o incrível vencedor, para ganhar o sétimo lugar.
27ª volta – Ralf faz seu pit normal e apenas substitui os pneus para seco.
32ª volta – Espetacular: os três primeiros, Frentzen, Coulthard e Fisichella, entram para o pit, sendo que quase não há diferença entre os dois primeiros. Frentzen sai na frente, mas na primeira curva sua Jordan pára em razão de um problema elétrico. Coulthard passa para primeiro, Ralf segundo e Rubinho, sem parar, terceiro.
35ª volta – Começa a chover de novo. Herbert faz seu pit programado e já sai com pneus de chuva. Momento-chave da corrida. Trulli faz o mesmo. Nessa volta, Salo, Alesi e Takagi se retiram por rodarem na pista.
37ª volta – A pista começa a secar e Rubinho faz seu pit, escolhendo pneus para seco. O asfalto demora para secar, o carro está pesado e seus pneus são do composto mais duro. Ele passa a perder cinco segundos por volta.
38ª volta – Coulthard erra, abandona e Ralf assume a liderança.
47ª volta – Herbert faz seu pit e substitui pneus para chuva por secos e volta em quarto.
49ª volta – Fisichella, líder, erra e abandona. Ralf reassume o primeiro lugar, com Herbert em segundo, Trulli terceiro, Rubinho quarto, Luca Badoer, Minardi, quinto, e Jacques Villeneuve, BAR, sexto. Irvine pára de novo.
50ª volta – Um pneu estourado rouba a liderança de Ralf. Vai para os boxes e volta em quinto.
54ª volta – Badoer, em quarto, abandona com o motor quebrado. Piloto e equipe choram. Irvine está em sétimo, pressionado por Hakkinen. Durante sete voltas os dois duelam.
61ª volta – Herbert é líder, enquanto Rubinho luta duro com Trulli pelo segundo lugar. Villeneuve encosta a BAR com o motor estourado. Hakkinen ultrapassa Irvine e já é sexto, com a desistência do canadense. O ponto já lhe dava a liderança isolada do Mundial.
65ª volta – Hakkinen ganha o quinto lugar de Marc Gene, da Minardi.
66ª volta – Herbert cruza em primeiro, Trulli em segundo, com Rubinho 247 milésimos de segundo atrás. Ralf é quarto, Hakkinen quinto e Gene sexto. Termina um dos GPs mais espetaculares dos últimos anos.

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