No final de cada ano, independente das alterações técnicas eventualmente implantadas em seus respectivos regulamentos - algumas delas visando a redução de custos em detrimento da performance -, a Stock Car e a Fórmula Chevrolet obtiveram mais recordes na pista. Tem sido assim ao longo das 195 provas realizadas pela Stock Car, desde o seu lançamento em 79, e das 68 corridas da F-Chevrolet, desde 92.
Seguindo o mesmo regulamento de 97, a Stock Car teve recordes em todas as pistas (só a do Rio que vale a de 97 de Xandy Negrão, com 2min05s084, 141,975 km/h). Por sinal, Xandy, terceiro colocado em 98 passou a somar outros três recordes de melhor volta: Interlagos (1min46s948), Goiânia (1min33s996) e Pinhais (1min28s614).
Paulo Gomes, vice-campeão deste ano, detém dois recordes: Brasília (2min10s042) e Guaporé (1min16s111), enquanto o multicampeão Ingo Hoffmann tem apenas um: Tarumã (1min11s747). Piloto também muito rápido, Carlos Alves é o dono da marca da pista de Londrina (1min20s563).
Na F-Chevrolet quatro recordes foram batidos: Aldo Piedade, 1min37s397, em Interlagos; Vanderlan Júnior, 1min26s780, em Goiânia; Felipe Massa, 1min57s971, em Brasília; e Karlos Fernandes, 1min19s823, em Pinhais.
Demais recordes da F-Chevrolet: Alex Bachega, Tarumã, em 97, 1min04s128; Valdeno Brito Filho, Londrina, 97, 1min12s431, e Rio, 97, 1min50s754; Luiz Fernando Uva, Vitória, 96, 1min06s611; Felipe Giaffone, Guaporé, 94, 1min09s054; e Tarso Marques, Cascavel, 92, 1min05s518.

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