Pensando em conquistar aquele cara apaixonado por velocidade que nunca teve a oportunidade de entrar num cockpit, chega a Londrina uma categoria que promete movimentar o Autódromo Internacional Ayrton Senna. É a Fórmula Spyder Race, idealizada pelos pilotos da F-Truck, Leandro Totti e Beto Monteiro. Com a intenção de oferecer carros iguais em termos técnicos estão previstas 10 provas ao longo desta primeira temporada.
São 170 cavalos sobre uma estrutura de 650 quilos que trazem estabilidade e emoção aos que resolverem se aventurar. Projetado especialmente para corridas, o Spyder possui chassi tubular, carroceria de fibra e vem equipado com pneus sleek. Tais configurações são perfeitas tanto para egressos do kart, quanto para quem já correu no Metropolitano de Marcas, Speed Fusca ou mesmo para quem deseja estrear no automobilismo. O atrativo é a facilidade de adaptação com as ''máquinas''.
Um dos interessados é o jornalista Fernando Brevilheri, que nunca havia dirigido um carro de corrida. Logo nos testes, ele pode sentir a emoção que as pistas reservam. ''Já nas primeiras voltas vi que o carro é fácil de ser 'tocado', que tem muita potência e estabilidade'', resumiu.
Com estreia prevista inicialmente para o mês de março, os pilotos poderão optar por categorias individuais ou equipes. Segundo o idealizador Leandro Totti, o interessante é que a segunda opção deixa a participação mais acessível, uma vez que a mensalidade para quem pretende correr sozinho custa R$ 3,6 mil e para as duplas o valor é de R$ 4 mil. Outro detalhe é a pontuação, que será individual independente da formação de equipes.
Inclusive, a tônica do regulamento será a de nivelar a interferência do fator técnico na categoria, como ajustes mecânicos ou peças muito sofisticadas. Totti afirma que esta é uma das condições de uso dos protótipos. Eles serão emprestados e, no dia de cada prova, haverá um sorteio do chassis para que os pilotos acoplem as respectivas bolhas.
Totti explica que os protótipos possuem motor 1.8, com injeção eletrônica, e câmbio de cinco marchas semelhante ao do Gol. Outro detalhe importante é a procedência das peças de reposição, que são originais, sem aqueles ajustes dos mecânicos, característicos das outras modalidades.
''Por isso, o custo vai ser mais baixo que nas demais (categorias). Vamos tentar resolver um problema comum nesses tipos de categoria, que é de ter pessoas muito ricas que investem muito nos carros. Isso cria aquela velha história de que quem tem dinheiro anda na frente'', esclarece Totti.
A competitividade será a tônica da F-Spyder Race. ''Todos os carros chegam iguais na pista independente do poder econômico de cada piloto. A disputa vai ser mesmo no braço'', afirma Totti, promotor da categoria.

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