Arquivo FolhaMiguel Jorge, vice-presidente no Brasil: ‘‘Produtividade é baixa’’Apesar da construção de uma nova fábrica da marca no Paraná, a Volkswagen decidiu aumentar em 15% a produção de carros em São Bernardo do Campo (SP) até o início do segundo semestre de 99. A montadora vai investir cerca de US$ 160 milhões nos próximos meses na unidade da Anchieta para elevar a capacidade de produção de 1.300 carros para 1.500 veículos por dia.
O vice-presidente da Volkswagen do Brasil, Miguel Jorge, diz que estão sendo aplicados US$ 60 milhões na aquisição e instalação de novos robôs e outros US$ 100 milhões na construção de uma nova cabine de pintura para todos os modelos produzidos na fábrica. ‘‘O programa de exportações da Volkswagen garante o aumento de produção na Anchieta, diz Jorge. O principal produto de exportação da montadora é o Gol, o carro mais popular da empresa. Somente para o México serão exportadas 30 mil unidades este ano, um crescimento de 275% em relação a 97.
A marca também tem planos ambiciosos para a picape Saveiro. ‘‘Vamos aumentar a produção da Saveiro, que será exportada até para países da Europa. A Volkswagen não tem esse tipo de veículo no mercado europeu, conta Jorge, sem revelar maiores detalhes sobre os volumes programados de exportação.
Para a produção de um novo modelo a partir de 2001 ou 2002, a Anchieta deverá receber mais US$ 400 milhões a US$ 500 milhões em investimentos. O novo carro, conta Jorge, será um modelo três volumes (carro com traseira saliente), de dimensões semelhantes ao do extinto Voyage, e que será produzido apenas no Brasil e exportado para outros países. ‘‘A produção inicial não será inferior a 300 unidades por dia’’, afirma.
A Volkswagen do Brasil não tem planos de desativar unidades de produção que funcionam hoje dentro da fábrica na Anchieta, em São Bernardo do Campo, na região do ABC, apesar dos investimentos em outras unidades.
Dos cerca de 20 mil funcionários que a Volkswagen mantém atualmente na Anchieta, apenas 10 mil trabalham diretamente nas linhas de montagem de carros, informa Miguel Jorge. A Volkswagen admite que a produtividade da fábrica da Anchieta é muita baixa em relação a padrões internacionais e até em comparação com a unidade de Taubaté.
Segundo Jorge, a montagem de um carro leva 28 horas na fábrica da Anchieta. Esse tempo cai para 24 horas em Taubaté e é de apenas 16 horas em montadoras japonesas. Para mudar essa situação, a Volkswagen prevê investir cerca de US$ 300 milhões na unidade até o ano 2000.

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