Curitiba - A Volvo Construction Equipment Latin America teve um crescimento de 69% no ano passado e atingiu vendas de US$ 631 milhões. É o melhor resultado em toda a história da empresa. A companhia produz e comercializa equipamentos de construção no Brasil e em países da América Latina. A empresa está sediada em Curitiba, mas tem fábrica em Pederneiras, no interior de São Paulo.
Os principais motivos que levaram a esse crescimento foram os investimentos do Brasil em infraestrutura, o aumento das exportações do setor de mineração e o desempenho positivo da construção civil.
O setor de construção foi o grande impulsionador dos negócios da companhia no Brasil. Nada menos que 45% das vendas da Volvo no mercado doméstico em 2010 estiveram relacionados à construção. ''É um setor que continua aquecido e que ainda tem muito potencial de crescimento'', disse o presidente da Volvo Construction, Yoshio Kawakami. Ele acredita no crescimento em função das obras de infraestrutura que precisam ser feitas no País e ao enorme déficit habitacional brasileiro. O segmento de locação foi o segundo maior comprador de máquinas da marca ao longo do ano passado, representando 20%, seguido por mineração com mais de 10%.
Em 2010, foram produzidas 3.300 máquinas contra 1.512 em 2009. A empresa também teve um aumento de 41% no quadro de funcionários e hoje emprega 700 pessoas. ''Estamos crescendo em faturamento e em participação de mercado'', disse ele. Atualmente, a empresa é uma das principais fornecedoras de escavadeiras e carregadeiras do Brasil.
O País é o principal mercado da Volvo no continente e, no ano passado, teve sua participação aumentada ainda mais. Do total de 4.228 equipamentos de construção vendidos na América Latina, 76% deles ficaram no Brasil. Os demais mercados latino-americanos consumiram 1.026 máquinas.
Depois do Brasil, o maior volume de vendas de equipamentos de construção Volvo no continente foi registrado no Chile, que comprou cerca de 306 unidades, seguido por Argentina (154), Colômbia (147) e México (124).
Ontem, a empresa também lançou no Brasil os caminhões articulados série F. As máquinas substituem a geração anterior da linha E. A nova série compreende as faixas de 24 toneladas até 39 toneladas de capacidade de carga. Todos os modelos têm maior eficiência de combustível e usam de 6% a 8% menos diesel.

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