O vice-presidente financeiro da General Motors ,Chris Liddell, está deixando a companhia.

Liddell, 52, que trabalhava na Microsoft antes de se juntar à GM no ano passado, deixará a montadora norte-americana em 1o de abril, informou a empresa nesta quinta-feira. As ações da GM chegaram a recuar 4 por cento após o anúncio, atingindo seu patamar mais baixo desde a oferta inicial de ações da companhia (IPO, na sigla em inglês).

Liddell acompanhou o IPO recorde da GM de 23 bilhões de dólares em novembro passado, depois que a empresa emergiu da concordata com apoio do governo dos Estados Unidos.

Ele será substituído por Dan Ammann, que já trabalhou no Morgan Stanley e atualmente é vice-presidente de Tesouraria da GM.

"Não foi uma decisão premeditada", disse Liddell em teleconferência com repórteres. "Não há um contexto maior. Eu fiz grande parte do trabalho que queria fazer como vice-presidente financeiro e é hora de seguir adiante", acrescentou.

No mês passado, a GM reportou seu primeiro lucro anual desde 2004 e o maior desde 1999, mas suas ações caíram abaixo do preço do IPO com investidores preocupados com o aumento dos preços do petróleo e maiores custos com o lançamento de novos carros.

Liddell deixou a Microsoft, onde também era vice-presidente financeiro, em novembro de 2009 para buscar postos mais importantes. Quando começou a trabalhar na GM, ele era cotado para substituir o então presidente-executivo Ed Whitacre.

O conselho da GM considerou Liddell e Steve Girsky, ex-Morgan Stanley e agora vice-chairman da montadora, como candidatos à presidência-executiva após a repentina renúncia de Whitacre em agosto passado, segundo fontes a par do assunto.

Mas o conselho concluiu que nenhum dos dois tinha as habilidades para conduzir a GM na ocasião, promovendo Akerson, 62, ao cargo de presidente-executivo.

Ammann, 38, entrou na GM em março do ano passado. Também nativo da Nova Zelândia, ele e Liddell se conhecem há cerca de 20 anos.

Antes da GM, Ammann foi diretor-geral e um dos chefes de banco de investimento do Morgan Stanley, tendo sido um dos principais consultores durante a reestruturação da montadora.

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