O mercado de caminhões zero quilômetro cresceu 20% no Paraná no primeiro semestre deste ano em comparação com o mesmo período de 2010. No âmbito nacional, o crescimento foi de 17%. Segundo a Federeção Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram emplacados 8.100 caminhões no Estado entre janeiro e junho de 2011. Nos mesmos meses do ano passado, foram 6.727 unidades.
E o segundo semestre deve ser ainda mais aquecido. Espera-se que muitos frotistas antecipem as compras que realizariam em 2012. A razão é simples: a partir de 1º de janeiro, todo caminhão fabricado no País terá de ser produzido com uma nova tecnologia de motorização para atender ao Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores - o Proconve 7. A norma equivale ao Euro 5, sistema já aplicado na Europa. Em virtude disso, o preço dos veículos deve subir de 7% a 15%.
Na Baden Caminhões e Ônibus, revendedora da marca Volkswagen de Cambé, as vendas cresceram mais que o índice apontado pela Fenabrave. Segundo o diretor Comercial, Fernando Prochet, o crescimento foi de 40% no primeiro semestre, na comparação com o mesmo período do ano anterior. Ele afirma que a expectativa para o segundo é muito grande. ''Alguns clientes já manifestaram o desejo de antecipar as compras por causa do Euro 5'', afirma. A projeção da empresa é de um crescimento total de 30% neste ano em relação ao acumulado de 2010.
Já na Konrad Caminhões (concessionária da marca Ford em Londrina) o aumento das vendas no primeiro semestre foi de 16%. Segundo o gestor da empresa, Carlos Ardaitz, o crescimento estimado para o ano é de 25%. ''Mas isso não seria posssível não fossem as antecipações de compras pelos clientes que devem acontecer no segundo semestre'', declara. Por causa do Euro 5, um caminhão Ford que hoje custa R$ 210 mil passará a R$ 225 mil no próximo ano - um aumento de 7%.
Adalberto Redon Sola, gerente de Vendas da Londrina Caminhões (Mercedes-Benz), diz que a empresa já está divulgando a nova tecnologia e que existe ''sinalização'' de antecipação de compras. Os caminhões da marca vão custar 10% mais caro com o Euro 5.
De acordo com Sola, as concessionárias da marca já se preparam para um primeiro bimestre de 2012 muito fraco. ''Isso deve acontecer devido às compras antecipadas e ao receio dos frotistas quanto às mudanças. Muitos temem que os postos de combustível não estarão preparados para atender à medida'', afirma. Segundo ele, as vendas na loja cresceram 20% no primeiro semestre deste ano comparado com o mesmo período de 2010.
O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do Paraná (Setcepar), Gilberto Cantu, acredita que haverá compras antecipadas de caminhões no segundo semestre, mas não na quantidade que o mercado está esperando. ''A economia deu uma freada e as transportadoras compraram muitos caminhões no ano passado. É claro que alguns empresários vão preferir antecipar suas aquisições para aproveitar os preços dos motores atuais, mas não acho que vai ser um movimento tão expressivo assim.''

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