Além do futebol, outra paixão dos brasileiros são os carros. Muitos, entretanto, acabam se esquecendo que alguns cuidados de manutenção são essenciais para o funcionamento do veículo e para garantir gastos inesperados. A troca de óleo e filtros, por exemplo, é uma das medidas deixadas para trás que pode trazer péssimos resultados financeiros ao proprietário, como a perda do motor, o que aconteceu com o técnico de informática Carlos Guilherme Camilo.
Por falta de tempo, ele sempre deixava para depois a troca do óleo do seu Gol modelo 2001. Há dois anos, por este motivo, após uma viagem de Londrina a Curitiba, o motor do seu veículo fundiu. ''Tive de vender o carro como estava e já comprar outro. Agora fico atento à quilometragem correta da troca porque não quero ter outra perda financeira; sigo orientações do mecânico'', comenta enquanto aguardava a substituição do óleo de seu atual veículo.
Na Scasil Lubrificantes e Filtros, diariamente são feitas ao menos 140 trocas de óleo, sendo que no final do ano, em períodos festivos, quando as viagens são mais frequentes, esta quantidade sobe para mais de 200. ''Já chegamos a atender 203 clientes para troca de óleo neste período, além dos outros que tivemos de dispensar devido à demanda'', conta o gerente Lúcio Ronaldo Nóbrega.
Segundo ele, os homens são mais atentos à manutenção, ''pois as mulheres geralmente esperam que seus maridos cuidem disso''. Sobre a durabilidade dos produtos, explica que alguns suportam até 20 mil quilômetros, mas como os combustíveis acabam interferindo na queima do óleo, orienta que sejam substituídos antes deste prazo. Os óleos da linha mineral, geralmente utilizados em automóveis mais antigos, com fabricação anterior a 2000, devem ser trocados com 5 mil quilômetros ou seis meses de uso; os semi-sintéticos com aproximadamente 7,5 mil quilômetros ou seis meses; enquanto os 100% sintéticos com até 10 mil quilômetros.
O óleo deve ser trocado quando atingir o período recomendado pelo fabricante do veículo, que consta no manual do proprietário, que também especifica qual o lubrificante correto, além das tabelas de recomendação disponíveis nos postos de serviço. Com o uso do carro, o nível do óleo baixa e deve ser completado, entre os dois traços, enquanto não chega a hora de trocar o óleo.
Filtros
Cuidar da troca do óleo é fundamental, mas não basta para garantir a vida do motor, outros cuidados também são necessários, como a substituição dos filtros. O filtro de óleo, de acordo com Nóbrega, deve ser trocado sempre no mesmo período que o óleo e não a cada 10 mil quilômetros, como a maioria dos condutores costuma fazer e que é a quilometragem ideal para substituição dos filtros de combustível e de ar.
O filtro de ar também deve ser renovado pois interfere na economia, rendimento e aquecimento do motor. Já o filtro de cabine exige troca quando estiver com sua coloração alterada, mais escura. ''Embora não tenha quilometragem específica para a troca, o filtro de cabine deve ser priorizado por envolver a saúde dos passageiros, mas muitos deixam de lado'', alerta o gerente da empresa.
O supervisor de atendimento Felipe Celli Malvezzi deixa por conta dos mecânicos a substituição do óleo e filtros do Gol Plus que comprou há sete meses. Ele, que sempre fica atento ao prazo de manutenção, fez a primeira substituição com três mil quilômetros e a segunda com cinco mil.

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