Da Redação
A movimentação portuária no Terminal de Veículos e Contêineres do Porto de Paranaguá apresentou uma redução de 31,8% nos custos, segundo informou ontem a diretoria do consórcio Redram/Transbrasa - empresa que tem a concessão para explorar o terminal.
A diminuição no preço se deu após modificação nos valores cobrados por estivadores e arrumadores do porto, que desde a metade do ano passado aceitaram rever as tabelas. Apenas a taxa de capatazia, uma das principais tarifas cobradas dos armadores, teve uma queda de R$ 129 para R$ 65 nos contêineres de 20 pés. O preço foi para R$ 111 nos de 40 pés.
Com a redução no preço, o Tevecon de Paranaguá entra na lista dos mais competitivos terminais na movimentação de contêineres na região Sul do País. Os dois principais portos de Santa Catarina - São Francisco e Itajaí - têm tarifas mais altas. Em São Francisco, a movimentação de um contêiner de 20 pés tem um custo de R$ 91 e um de 40 pés custa R$ 106, o que dá uma diferença a mais de 28,5% sobre Paranaguá.
Em Itajaí a operação dos dois tamanhos de contêineres custa R$ 102,25. No Rio Grande do Sul, o porto Rio Grande tem uma taxa de capatazia de R$ 96. Se a comparação for feita sobre os valores médios dos dois tipos de contêineres o Tevecon paranaense também permanece com uma tarifa menor sobre os demais.
O Tevecon movimentou de janeiro até abril o equivalente a 56,5 mil contêineres de 20 pés. O embarque e desembarque de produtos foi 20% superior em relação ao mesmo período no ano passado.

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