A única inconveniência apontada pelas indústrias para o uso de ferrovias é o maior tempo de transporte. Há casos em que o prazo chega a quadruplicar. Hélio Schorr, da Agrícola Jandelle, explicou que a operação de saída da carga da fábrica até o embarque, que em média dura 36 horas por caminhão, pode chegar a cinco dias. Por isso, segundo ele, apenas pequenas quantidades por enquanto estão seguindo por esta via. Em média, despacha por trem 5 a 10 contêineres por semana, mas o objetivo é chegar a 4 por dia, o que exigirá uma programação bem racional. ''Precisamos fazer este ajuste interno'', disse. A meta é usar ferrovia em pelo menos 80% das exportações. A Jandelle exporta desde 2000 e as vendas externas respondem por 20% do faturamento.
O maior tempo consumido nas operações também é o motivo para a Avipal, com sede em Esteio, no Rio Grande do Sul, não utilizar regularmente o modal ferroviário. A empresa já usou este transporte, mas não incorporou a prática justamente por causa dos prazos, que superam em mais de cinco vezes o que se leva por meio de caminhões. Para a Seara, dependendo da localização da fábrica, o percurso pode levar 18 horas a mais que o normal. Mesmo assim, nesta fase inicial, projeta transportar por mês pela ferrovia 200 contêineres, com cerca de 5 mil toneladas. (Agência Estado)

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