Imagem ilustrativa da imagem Tecnologia e agressividade
| Foto: Divulgação
A montadora reformulou a dianteira do Sport6, com para-choques exclusivo e uma grade frontal mais ousada


A esportividade e a tecnologia embarcada são as apostas da Chevrolet para liderar o segmento de hatchs médios com o novo Cruze Sport6, último dos 12 lançamentos que a marca havia prometido para este ano. A companhia espera abocanhar 30% do mercado no próximo ano, com vendas alcançando 1,5 mil unidades ao mês.
Além disso, todos os modelos virão com o OnStar, serviço exclusivo que oferece ao motorista dispositivos de navegação, emergência e conectividade com a rede.
Quem embarca num Sport6 terá à sua disposição um cockpit duplo, que separa o painel do condutor e do carona, e o maior espaço interno da categoria. O modelo deixou de lado a carroceria dos antecessores e pegou emprestada a do sedan, que foi reformulada para um hatch. Os 2,7 metros de distância entre eixos dão total conforto para quem está no banco traseiro.
A carroceria nova é 20% mais leve e 6% mais rígida em torção, o que torna o veículo mais sólido e dá maior sensação de segurança ao dirigir, segundo o engenheiro Emerson Fischler. "Não é um hatch numa carroceria de sedan. Foi tudo completamente adaptado", afirma.
O conforto ao pilotar é complementado pelas tecnologias oferecidas. O "start/stop" desliga o motor nas paradas, prometendo economia de combustível, mas com a inconveniente desativação do ar condicionado nestes momentos.
O esportivo vem completo desde as versões mais acessíveis, contando com controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS, direção elétrica progressiva, luz de condução diurna e controle de cruzeiro, entre outros. Além disso, o assistente de partida em rampas, o sistema de monitoramento de pressão dos pneus, a câmera de ré, o sensor de estacionamento traseiro e o sistema multimídia MyLink também passaram a ser itens de série.
Como opcionais, o comprador pode levar ainda assistente de permanência na faixa, alerta de colisão frontal e de ponto cedo, sistema de estacionamento semiautomático, farol alto inteligente e monitoramento de distância do veículo à frente, entre outros.

Motor
Toda a tecnologia e conforto são embaladas pelo motor 1.4 turbo flex, de até 153 cavalos de potência e 24,5 mkgf de torque, que permite uma aceleração mais rápida. "A potência te entrega a velocidade final, mas, com rodovias cheias de radares, ninguém andaria a 200 km/h. Mas para ir de 0 a 100 (km/h) em um tempo mais curto ou em alguma ocasião em que precisa fazer uma ultrapassagem, você necessita de torque e isso o Sport6 te entrega muito rápido", afirma o diretor de marketing para produtos da marca, Rogério Sasaki.

Design e emoção
O Sport6 chega totalmente reformulado em relação aos antecessores, com linhas fluidas ascendentes na lateral que dão a sensação de movimento mesmo com o carro parado. O objetivo é dar apelo mais esportivo ao modelo, que vem em oito cores, incluindo as novíssimas azul petróleo e vermelho glory.
O design é levado muito a sério neste modelo porque é o item de maior importância na hora de adquirir um veículo esportivo. "O sedan vende-se pelo porta-malas, por ser um carro para a família. O hatch é emoção, é paixão, é design", afirma Sasaki.
A montadora reformulou completamente a frente do Sport6, que se destaca já no para-choques exclusivo e uma grade frontal mais ousada, para dar a impressão de robustez, acoplada ao capô. O spoiler dianteiro em preto, diferenciando da cor da carroceria, o farol de neblina com recorte diferente complementam a estética frontal.
Na traseira, as lanternas bipartidas complementam as linhas laterais do carro e a aerodinâmica traseira entrega menor ruído de vento (o interior é 13% mais silencioso, segundo Fischler) e melhor eficiência para o consumidor.
Nas laterais, as linhas ascendentes combinam com as rodas de desenho exclusivo. O modelo vem de fábrica com aro 17 mais escuro na versão LT (luxo) e clara na versão LTZ (super luxo), de forma a contrastar com a cor adotada no interior de cada modelo.
A versão de LT é encontrada por R$ 89.990, enquanto as versões LTZ saem por R$ 101.990 e R$ 110.990.

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