O mercado de caminhões vem crescendo no Brasil nos últimos anos. Em 2011, bateu o recorde histórico, com 172.661 unidades emplacadas, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Boa parte dos emplacamentos, no entanto, se deve à antecipação de compras pelos frotistas. É que, em janeiro deste ano, entraria em vigor uma legislação ambiental (Euro V) que tornou o preços dos motores mais caros.
Em virtude dessas antecipações, a associação das montadoras (Anfavea) previa uma queda de 10% na vendas de caminhões em 2012. Mas a economia esfriou e a retração foi maior. Em agosto, o governo baixou ainda mais as já atrativas linhas de financiamento para caminhões do BNDES para 2,5% ao ano. E o mercado reagiu em outubro. Mesmo assim, ainda está 21% menor na comparação com o mesmo período de 2011.
Clóvis Santos, vendedor da Servopa, concessionária MAN/Volkswagen de Cambé, diz que as vendas de caminhões cresceram 30% na loja no mês passado. ''Essa taxa de juros está muito boa. Participamos de um congresso do Banco da Volks e nos dissseram que a média de propostas de financiamento no País subiu de 150 para 320 por dia'', conta. Ele acredita que, nos dois últimos meses de 2012, também haverá antecipação de compras, já que a taxa de 2,5% vale até 31 de dezembro.
Na P.B. Lopes, concessionária Scania em Londrina, o movimento de outubro também foi muito bom. E o bom desempenho não está relacionado somente às taxas do BNDES. ''Essa megassafrinha de milho também ajudou bastante'', afirma o gerente geral, Marlon Sartório Adami. Ele diz que metade dos caminhões vendidos na loja são para atender o agronegócio.
No caso das motos, o segmento continua prejudicado pela restrição ao crédito na compra. De acordo com o presidente executivo da Fenabrave, Alarico Assumpção Jr., o patamar atual é de 22% de aprovações. ''Esse nível ainda é muito baixo'', disse, ao destacar, no entanto, uma melhora em relação a setembro, quando o nível de aprovações era de 16%.

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