Ima­gi­ne che­gar em ca­sa e, ime­dia­ta­men­te, con­se­guir trans­for­mar to­do o am­bien­te com ape­nas um to­que. Não só ­abrir o por­tão, de­sa­ti­var o alar­me e acen­der as lu­zes co­mo tam­bém ­abrir as cor­ti­nas, li­gar a TV no seu ca­nal pre­fe­ri­do e ati­var o som já na­que­la mú­si­ca que ­quer ou­vir, e ain­da en­con­trar o quar­to cli­ma­ti­za­do na tem­pe­ra­tu­ra que ­mais lhe agra­da. Fic­ção? Não, au­to­ma­ção re­si­den­cial. Es­pe­cia­lis­tas no se­tor ga­ran­tem que os sis­te­mas es­tão se po­pu­la­ri­zan­do, o que tor­na ­mais aces­sí­vel to­do des­se con­for­to.
  Fá­bio Lu­la Del­ga­do, en­ge­nhei­ro ele­tri­cis­ta que há um ano e ­meio ­abriu em Lon­dri­na uma lo­ja es­pe­cia­li­za­da nes­ta ­área, a Do­mox, in­for­ma que a au­to­ma­ção re­si­den­di­cal exis­te no Bra­sil há uma dé­ca­da e há cer­ca de ­dois ­anos dei­xou de ser ‘‘­tendência’’ so­men­te pa­ra a clas­se al­ta. ‘‘­Veio pa­ra des­tro­nar a par­te fí­si­ca da ins­ta­la­ção elé­tri­ca ­comum’’, diz.
  Quan­do en­vol­ve a ca­sa in­tei­ra, a au­to­ma­ção de­ve ser pla­ne­ja­da jun­to com o pro­je­to do imó­vel. Se­gun­do Del­ga­do, o cus­to fi­ca em mé­dia 5% do va­lor da ca­sa. ‘‘Is­so já foi até vin­te ve­zes ­mais’’, re­pa­ra. Já a au­to­ma­ti­za­ção de al­guns am­bien­tes po­de ser fei­ta com a ca­sa pron­ta. O en­ge­nhei­ro diz que es­ses sis­te­mas sim­ples po­dem cus­tar a par­tir de R$ 2 mil.
  De­pois de ­dois ­anos de pes­qui­sa no mer­ca­do in­ter­no e ex­ter­no, Del­ga­do op­tou por tra­ba­lhar com um sis­te­ma de fa­bri­ca­ção di­na­mar­que­sa, que é pro­ve­nien­te da ­área de au­to­ma­ção in­dus­trial. Ele diz que é pos­sí­vel pro­gra­mar o que qui­ser. ‘‘A cria­ti­vi­da­de do ser hu­ma­no é que vai dar o to­que de tu­do aqui­lo que po­de ser fei­to den­tro do ­sistema’’, diz. ‘‘Por exem­plo: uma pes­soa que não gos­ta de acor­dar de re­pen­te, po­de pro­gra­mar, num de­ter­mi­na­do ho­rá­rio, pa­ra ­abrir pri­mei­ro 10% da ja­ne­la, e co­me­çar a to­car mú­si­ca bai­xa, e as­sim ir acor­dan­do aos ­poucos’’.
  O sis­te­ma tem ca­rac­te­rís­ti­ca con­di­cio­nal e fun­cio­na na ba­se do ‘‘se acon­te­cer is­so, fa­ça ­aquilo’’. Se a ir­ri­ga­ção do jar­dim es­tá pro­gra­ma­da pa­ra li­gar to­dos os ­dias às ­seis da tar­de, mas se nes­se ho­rá­rio ti­ver al­guém por ali, o sis­te­ma vai de­tec­tar a pre­sen­ça e acio­na­rá o ser­vi­ço só de­pois que a pes­soa ­sair. Da mes­ma for­ma, a ir­ri­ga­ção não se­rá li­ga­da se ti­ver cho­vi­do há pou­co tem­po e a ter­ra ain­da es­ti­ver úmi­da. ‘‘Vo­cê pro­gra­man­do as con­di­ções, o sis­te­ma pen­sa por ­voc꒒, ex­pli­ca o en­ge­nhei­ro.
  Del­ga­do acres­cen­ta que, atra­vés da bio­me­tria (sis­te­ma de re­co­nhe­ci­men­to de di­gi­tal), ca­da mem­bro da fa­mí­lia que che­gar em ca­sa po­de co­lo­car o am­bien­te de acor­do com as ­suas pre­fe­rên­cias. ‘‘Vo­cê che­ga na por­ta, dá um to­que na bio­me­tria, o sis­te­ma re­co­nhe­ce ­quem é e co­lo­ca a ca­sa con­for­me as ­suas pre­fe­rên­cias. Tu­do co­mo vo­cê mes­mo ­programou’’, afir­ma.
  Ele re­for­ça que a au­to­ma­ção exi­ge pro­je­to, en­ge­nhei­ro re­pon­sá­vel e cum­pri­men­to às nor­mas bra­si­lei­ras. A ins­ta­la­ção e os equi­pa­men­tos têm du­ra­bi­li­da­de lon­ga, em mé­dia 30 a 40 ­anos. As pes­soas que mo­ram nu­ma ca­sa au­to­ma­ti­za­da po­dem acio­nar as fun­ções atra­vés de um úni­co con­tro­le-re­mo­to, atra­vés de um pai­nel de con­tro­le ins­ta­la­do em al­gum lo­cal da re­si­dên­cia ou ain­da pe­los in­ter­rup­to­res (pul­sa­do­res). ‘‘Mui­tos ­acham que vão fi­car pre­sos se fal­tar ener­gia. Is­so é mi­to, ­pois nes­te ca­so tu­do fun­cio­na ma­nual­men­te, co­mo nu­ma ca­sa ­comum’’, ex­pli­ca.
  Pa­ra ­quem ­acha que to­do es­se con­for­to é ‘‘­preciosismo’’, Del­ga­do de­fen­de que não vai de­mo­rar mui­to pa­ra as pes­soas in­cor­po­ra­rem a au­to­ma­ção ao dia a dia. Ele lem­bra que há pou­co tem­po era lu­xo ter TV com con­tro­le-re­mo­to, car­ro com di­re­ção hi­dráu­li­ca e até mes­mo ce­lu­lar. ‘‘­Quem vi­ve sem is­so ho­je?’’.





Controle comanda todos os ambientes
  O ad­mi­nis­tra­dor Fer­nan­do Be­ne­det­ti de Oli­vei­ra in­ves­tiu cer­ca de R$ 12 mil pa­ra au­to­ma­ti­zar ­três am­bien­tes de seu apar­ta­men­to de 330 me­tros qua­dra­dos: o quar­to de ca­sal, a sa­la (on­de exis­te uma co­zi­nha gour­met) e a sa­ca­da. In­cluin­do os equi­pa­men­tos (ilu­mi­na­ção, áu­dio, ví­deo, ca­bea­men­to), o va­lor gas­to foi de R$ 30 mil. Ele diz que o prin­ci­pal ob­je­ti­vo é o con­for­to. ‘‘Com um con­tro­le só, é pos­sí­vel co­man­dar fun­ções em to­dos os ­ambientes’’, con­ta.
  Oli­vei­ra des­ta­ca a van­ta­gem de po­der, au­to­ma­ti­ca­men­te, con­tro­lar a in­ten­si­da­de da ilu­mi­na­ção, ­abrir e fe­char as cor­ti­nas, di­vi­dir o som por cô­mo­dos, con­tro­lar o ar con­di­cio­na­do. ‘‘É tu­do mui­to cô­mo­do. Vo­cê re­ce­be os ami­gos, pro­gra­ma tu­do e não pre­ci­sa se ­preocupar’’, ob­ser­va.
  O ad­mi­nis­tra­dor con­ta que sem­pre se in­te­res­sou por tec­no­lo­gia e que co­nhe­ceu a au­to­ma­ção re­si­den­cial atra­vés da mí­dia. Pes­qui­san­do, che­gou à con­clu­são que era pos­sí­vel usu­fruir des­se con­for­to. ‘‘Às ve­zes, a gen­te vê em fil­me e ­acha que é mui­to dis­tan­te. Vi que não era tão dis­tan­te as­sim e re­sol­vi ­investir’’, afir­ma. (G.M.)


Automação gera conforto, segurança e economia
  A maio­ria dos con­su­mi­do­res que pa­ga pe­la au­to­ma­ção ­quer con­for­to, mas aca­ba ga­nhan­do se­gu­ran­ça e, de que­bra, fa­zen­do eco­no­mia. ‘‘A eco­no­mia exis­te, ­pois se vo­cê di­me­ri­zar a ilu­mi­na­ção (va­riar a in­ten­si­da­de), vai gas­tar me­nos ­energia’’, ar­gu­men­ta o en­ge­nhei­ro Fá­bio Lu­la Del­ga­do, tra­ba­lha com au­to­ma­ção re­si­den­cial.
  Quan­to à se­gu­ran­ça, ele in­for­ma que o sis­te­ma de­tec­ta, por exem­plo, va­za­men­to de gás, cor­tan­do a vál­vu­la, dis­pa­ran­do alar­me na ca­sa e ain­da avi­san­do o pro­rie­tá­rio. ‘‘O sis­te­ma po­de te man­dar e-­mail, men­sa­gem de voz por te­le­fo­ne ou acio­nar di­re­to a as­sis­tên­cia téc­ni­ca pa­ra pe­dir so­cor­ro. Tu­do is­so é ­progra-mável’’, ex­pli­ca.
  Em ou­tra si­tua­ção, se o mo­ra­dor dei­xou a ba­nhei­ra li­ga­da e es­que­ceu, an­tes de­la trans­bor­dar o sis­te­ma po­de des­li­gá-la. Na ga­ra­gem, é pos­sí­vel ter sen­sor de mo­nó­xi­do de car­bo­no em ca­so de al­gum veí­cu­lo per­ma­ne­cer li­ga­do por mui­to tem­po.
  O en­ge­nhei­ro afir­ma tam­bém que na au­to­ma­ção os in­ter­rup­to­res da ca­sa vi­ram pul­sa­do­res (que ge­ram pul­sos). ‘‘Se vo­cê fi­car aper­tan­do ­mais de 15 se­gun­dos ge­ra um alar­me de pâ­ni­co. De al­gu­ma for­ma, o sis­te­ma vai avi­sar que al­guém es­tá com pro­ble­ma den­tro de ca­sa. No ca­so de um as­sal­to, é pos­sí­vel en­cos­tar nes­tes lo­cais pa­ra acio­nar um alar­me ­silencioso’’, in­for­ma. (G.M.)

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