A fal­ta de ­apoio pa­ra ex­por­tar tem si­do a quei­xa cons­tan­te do se­tor mo­ve­lei­ro. Os em­pre­sá­rios que­rem ­apoio de em­bai­xa­das e con­su­la­dos bra­si­lei­ros, no sen­ti­do de ofe­re­ce­rem in­for­ma­ções so­bre a cul­tu­ra de po­ten­ciais paí­ses im­por­ta­do­res, co­mo as ca­rac­te­rís­ti­cas co­mer­ciais e as ne­ces­si­da­des de con­su­mo des­tas na­ções.
  O mer­ca­do mo­ve­lei­ro ex­por­ta­dor re­pre­sen­ta ho­je me­nos de 1% do PIB bra­si­lei­ro, mo­vi­men­tan­do cer­ca de US$ 1 bi­lhão por ano. A fal­ta de es­tru­tu­ra e ­apoio pa­ra as ven­das ex­ter­nas, na ava­li­ção do se­tor, faz com que o Bra­sil abo­ca­nhe me­nos de 1% do mer­ca­do in­ter­na­cio­nal. ‘‘Es­ta­mos en­ga­ti­nhan­do na ex­por­ta­ção de ­móveis’’, cons­ta­ta Ra­ja­nand Al­ba­no da Cos­ta, di­re­tor de ex­por­ta­ção do Con­sór­cio Ex­por­ta­dor de Mó­veis de Ara­pon­gas (Co­nex).
  Al­ba­no pon­de­ra que o go­ver­no Lu­la vem in­cen­ti­van­do a pro­mo­ção in­ter­na­cio­nal da in­dús­tria mo­ve­lei­ra, com par­ti­ci­pa­ção em fei­ras, por exem­plo, po­rém não tem cria­do uma es­tru­tu­ra pa­ra que as ven­das se­jam efe­ti­va­das. ‘‘O con­sór­cio que re­pre­sen­to po­de­ria ex­por­tar US$ 20 mi­lhões ­anuais. No ano pas­sa­do, só ven­de­mos US$ 8 ­milhões’’, com­pa­ra Al­ba­no. (E.P.F.).

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