A cri­se pa­re­ce que che­gou efe­ti­va­men­te ao Pa­ra­ná, de­pois das inú­me­ras de­mis­sões que ocor­re­ram es­te mês no se­tor in­dus­trial, en­tre ­eles o au­to­mo­bi­lís­ti­co, em Cu­ri­ti­ba e re­gião me­tro­po­li­ta­na, ho­je foi a vez da Huss­mannn fe­char as por­tas, em Lon­dri­na. Se­gun­do o eco­no­mis­ta Aze­nil Sta­vis­ki, não há co­mo es­ca­par da cri­se e os pri­mei­ros me­ses do pró­xi­mo ano de­vem ser di­fí­ceis.
  O re­fle­xo dos pro­ble­mas fi­nan­cei­ros mun­diais de­vem ser sen­ti­dos ain­da em ou­tros se­to­res, tal co­mo um efei­to do­mi­nó, acre­di­ta Sta­vis­ki. Ele co­men­tou que es­se ti­po de cri­se não ex­clui nin­guém – paí­ses e se­to­res da eco­no­mia – por con­ta dos ne­gó­cios de ex­por­ta­ção e im­por­ta­ção. A cri­se, se­gun­do ele, atin­giu di­re­ta­men­te gran­des paí­ses e pro­vo­cou a de­sa­ce­le­ra­ção das ex­por­ta­ções. ‘‘Paí­ses que ­eram gran­des im­por­ta­do­res, co­mo Es­ta­dos Uni­dos e Chi­na, dei­xa­ram de com­prar. A re­tra­ção, nes­se sen­ti­do, foi mui­to for­te e atin­giu a eco­no­mia ­global’’, res­sal­tou Sta­visk.
  Com a que­da nas ex­por­ta­ções, o que tem si­do a rea­li­da­de em mui­tas em­pre­sas bra­si­lei­ras, os pla­nos de in­ves­ti­men­tos co­me­ça­ram as ser re­vis­tos e re­du­zi­dos. Pa­ra evi­tar pro­ble­mas ain­da maio­res, al­gu­mas in­dús­trias es­tão de­mi­tin­do. ‘‘O pro­ble­ma é que com is­so cai a ren­da na so­cie­da­de co­mo um to­do, co­me­ça a de­sa­ce­le­rar a ven­da de ­bens du­rá­veis co­mo imó­veis, car­ros e até al­guns ele­tro­do­més­ti­cos de al­to va­lor. As pes­soas co­me­çam a di­mi­nuir o con­su­mo. É um efei­to em ­cadeia’’, la­men­tou, res­sal­tan­do que o ce­ná­rio é de mul­ti­pli­ca­ção de ex­pec­ta­ti­vas ne­ga­ti­vas.
  Na opi­nião de­le, o go­ver­no fe­de­ral man­tém uma vi­são po­si­ti­va da cri­se por­que se for o con­trá­rio vai ser ain­da ­mais di­fí­cil con­se­guir se ­sair bem des­sa si­tua­ção. ‘‘Ima­gi­ne se o em­pre­sá­rio es­ti­ver pes­si­mis­ta, as pes­soas pes­si­mis­tas e o go­ver­no tam­bém pes­si­mis­ta? O pro­ble­ma se­rá ain­da ­maior’’, acres­cen­tou.
  Ou­tro fa­tor, é que o go­ver­no es­tá dis­pos­to a in­ves­tir, es­tá ace­nan­do com al­gu­mas me­di­das pa­ra li­be­rar cré­di­to e fa­zer ­fluir a eco­no­mia. ­Além dis­so, tem pre­vis­to ­obras de in­fra-es­tru­tu­ra. ‘‘Mas o pro­ces­so é len­to e os re­sul­ta­dos a mé­dio e lon­go pra­zos. As pes­soas e prin­ci­pal­men­te as em­pre­sas pre­ci­sam ter cal­ma e não ­desanimar’’, adian­tou o eco­no­mis­ta, fri­san­do que o go­ver­no tem se com­por­ta­do da for­ma ­mais cor­re­ta nes­te mo­men­to. A cur­to pra­zo, o eco­no­mis­ta não vê mui­tas so­lu­ções. ‘‘É di­fí­cil fa­zer pre­vi­sões, mas é pos­sí­vel acre­di­tar que os pri­mei­ros me­ses do ano não se­rão ­fáceis’’, aler­tou. (E.Z.)

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