Nova frotaO jato EMB-145, da Embraer: cinco primeiras aeronaves da Rio Sul começam a operacionalizar já no segundo semestre.Criada em setembro de 76, a Rio-Sul, empresa aérea regional do Grupo Varig, detém hoje cerca de 35% de market-share do setor, no mercado nacional. Com índice de rentabilidade de 14%, faturou no ano passado US$ 297 milhões e obteve lucro na ordem de US$ 42 milhões de dólares. E, em conjunto com a Nordeste, cujo controle acionário foi adquirido no início de 95, a empresa que opera em 69 cidades brasileiras (sendo 18 capitais), tem no Paraná (com atuação em 7 cidades), volume de negócios que corresponde a 7% do faturamento Brasil anual.
Operando atualmente com 30 aeronaves (dez de cada um dos três modelos: Boening 737-500, Fokker F-50 e Brasília), a Rio-Sul aumentará a potência da frota já a partir do segundo semestre deste ano. Com a compra no mês passado de 15 aviões EMB-145, a companhia aérea regional será também a primeira a operar com este jato no Brasil e na América Latina, além de reafirmar sua condição de pioneira, no mercado brasileiro, na operação de aviões fabricados pela Embraer.
Segundo seu diretor comercial, Nilson Guilhem Guilhem, que esteve em visita a Londrina na terça feira, o total de investimentos da Rio-Sul, na negociação com a Embraer, foi de US$ 240 milhões. ‘‘Os primeiros cinco aviões já estarão integrados à frota a partir de agosto. E, até o final do próximo ano, mais 10 jatos EMB-145, com capacidade para 50 passageiros, e outros 7 novos EMB-120 Brasilía (para renovação), serão entregues’’.
Jato brasileiro - Lançado no final do ano passado, o EMB-145 é uma aeronave pressurizada, para o transporte de 50 passageiros. ‘‘Até então, apenas uma empresa canadense produzia este tipo de aeronave no mundo’’, comenta Guilhem. ‘‘Este número intermediário para o transporte aéreo vai gerar significativos ganhos, uma vez que o avião combina excelente desempenho com atraente rentabilidade’’, argumenta.
Impulsionado por dois motores turbofans Rolls-Royce Allison, o jato brasileiro desenvolve velocidade máxima de 830 km/h e seu alcance chega a 2.460 km. Por operar em altitude de cruzeiro de até 37 mil pés (11.278 m), o EMB-145, segundo a Embraer, garante aos passageiros um vôo tranquilo, pois estará isento de turbulências.
Além dos cinco novos jatos (que serão usados inicialmente nas linhas a partir do Rio de Janeiro), a Rio-Sul aguarda o recebimento de mais três Boeings até o final do ano. Originalmente capacitadas para 132 passageiros, estas aeronaves também estarão, assim como as aqui já existentes, especialmente configuradas em 108 lugares. ‘‘É possível assim, apresentar um pitch- distância anterior e posterior entre as fileiras de poltronas - de 34 polegadas, caracterizando-os como aviões dos mais espaçosos em sua categoria’’, finaliza o diretor da companhia.

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