Oliver Berg/France PresseNovidadesModelos do novo Golf, apresentado ontem no Salão do Automóvel de FrankfurtA montadora francesa Renault vai produzir dois novos modelos no Brasil, além da van Mégane Scénic. Já em 1999, a Renault deve começar a produzir, na fábrica que está sendo construída em São José dos Pinhais (PR), o sucessor do Clio, veículo compacto de passeio que atualmente é importado.
No ano 2000, a montadora deve iniciar a produção no Brasil do Kangoo, um veículo utilitário lançado no salão do automóvel de Barcelona, em maio último, e que começa a ser vendido neste mês na Europa. As novidades foram anunciadas ontem pelo presidente mundial da montadora, Louis Schweitzer, na abertura para a imprensa do 57º Salão de Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.
O salão - o maior já realizado no mundo e que será aberto ao público a partir de quinta - deverá receber até o dia 21 mais de um milhão de visitantes. Com 210 mil metros quadros de área total, o salão conta com 1.080 expositores (onze do Brasil), de 41 países.
Segundo Schweitzer, a unidade do Paraná terá condições de ofertar os três modelos. ‘‘A empresa quer ir o mais rápido possível. Desde março de 1996, quando foi anunciada a decisão de produzir no Brasil, até o primeiro carro, será muito pouco tempo’’, disse.
A Renault pretende fabricar os primeiros cem veículos no país até o final de 1998. Em 1999, a produção deve chegar a 40 mil carros e no ano seguinte a 80 mil. A capacidade máxima - de até 120 mil veículos - deve ser atingida em 2002.
A montadora ainda não definiu que modelo vai priorizar. ‘‘Vai depender da resposta comercial. A fábrica no Brasil será flexível.’’ A capacidade de produção, de 20 carros por hora, poderá dobrar com a colocação de mais equipes de trabalho. ‘‘Temos condições de acompanhar o crescimento do mercado.’’ Schweitzer negou que a Renault pretenda ‘‘puxar o freio’’ na fábrica de São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba. Conforme Raymond Jahiel, diretor-presidente da Renault Comercial do Brasil, as vendas de carros da marca no país devem dobrar a cada ano de 1997 a 2000. Este ano, as vendas devem somar de 11 mil a 13 mil unidades; em 1998, 22 mil; em 1999, 50 mil; e no ano 2000, 100 mil. Em 2001, a expectativa da empresa é comercializar 150 mil veículos. O número de concessionárias no País - hoje em 26 - deve chegar até 45 no final do ano.
Segundo Schweitzer, o prejuízo do grupo no mundo, superior a US$ 900 milhões em 1996, já está sendo revertido. Na quinta, a Renault apresenta os seus resultados do primeiro semestre.
O novo modelo do Astra, da General Motors, que está sendo apresentado no salão de Frankfurt, deverá ser produzido no Brasil a partir do segundo semestre de 1998, conforme apurou a Agência Folha. O Astra deve substituir o Kadett.

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