Entre as obras rodoviárias do Arco Norte, estão 120 quilômetros de estradas federais. A principal liga a BR 369, em Arapongas, até a PR 445, em Londrina, seguindo depois novamente para a 369 em Ibiporã, com uma variante para Assaí. Também está prevista uma outra via, saindo da BR 369, em Cambé, indo até Apucarana. O projeto prevê uma série de obras de arte, sendo uma ponte moderna sobre o Rio Tibagi e 20 viadutos.
Na parte ferroviária, estão previstos 120 quilômetros de contornos, desde Assaí, passando pelo aeroporto de carga e chegando a Apucarana, onde a linha férrea se interliga com a Ferrovia Norte Sul. O Dnit previu ainda as desapropriações de propriedades privadas necessárias para a implantação das obras (ver quadro).
Já o aeroporto está previsto para ser construído com verbas privadas. Ele ficará a uma distância média de 16 quilômetros dos municípios envolvidos. Incialmente, foi planejada uma pista de 4 mil metros de extensão e 60 de largura.
No entorno do aeroporto, seriam instalados galpões logísticos, indústrias de base tecnológica e parques tecnológicos, seguindo o conceito que os técnicos chamam de aerotrópolis. ''Mas não é possível fazer o aeroporto sem as obras de infraestrutura rodoferroviária, sem a ligação com a BR 369'', explica Luiz Penteado Figueira de Mello. (N.B.)

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