A profissionalização ajudou a Francovig & Cia Ltda a enfrentar um novo mercado, mais competitivo a partir de 1994. Nascida em 1946 pelas mãos de Vitório Francovig, a empresa prestava serviços de turismo. Depois, passou a servir as linhas distritais, mas quando começou a postular a participação no sistema urbano de transporte, a empresa teve que se profissionalizar.
Em 2003, a Francovig venceu a licitação e hoje tem 15% das linhas urbanas na zona sul da cidade. ''Entendemos que não podíamos ficar somente com a família e contratamos técnicos para fazer as planilhas'', diz Francisco Francovig, que hoje tem o filho Francisco Henrique e a filha Silvana à frente da administração da empresa.
Em 1948, Francisco conta que o primeiro sócio deixou a empresa e outros dois nomes entraram no negócio: Nicola Pagan e José Garcia Villar. Em 1961 a sociedade se desfez e Francovig passou a atuar sozinho. ''Meu pai se afastou e eu assumi à direção. Antes de assumir, eu já estava vinculado à empresa desde 1952, trabalhava como auxiliar de escritório'', conta Francovig.
Nesse perído todo, ele disse que houve altos e baixos, mas a empresa conseguiu crescer, inclusive foi a primeira a se enquadrar dentro das normas da Embratur para oferecer a atividade de turismo. Em 1994, Francovig deixou a administração da empresa para os filhos Francisco Henrique e Silvana. Ele formado em agronomia e ela em administração. A sucessão foi aos poucos para que os filhos se inteirassem bem dos novos cargos.
''Passamos por grandes dificuldades entre os anos de 61 e 79, mas o que ajudou a amenizar foi o fato de podermos desenvolver o transporte de turismo. Foi a parte mais difícil porque não havia naquela época a perspectiva de expansão e nós precisávamos alocar capital para adquirirmos novos ônibus'', lembra ele, acrescentando que de 80 para cá o quadro mudo e havia a pesperctiva de participar do sistema urbano, embora o contrato de exclusividade estivesse em poder da concorrente, a Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL). (V.B.)

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