Bra­sí­lia - A ­União Bra­si­lei­ra do Bio­die­sel (Ubra­bio) já ini­ciou con­ver­sas com o go­ver­no pa­ra avan­çar no Pro­gra­ma Na­cio­nal de Bio­die­sel. Já foi de­ci­di­do pe­lo go­ver­no que, a par­tir de ja­nei­ro do ano que vem, se­rá obri­ga­tó­ria a mis­tu­ra de 5% de bio­die­sel a to­do o die­sel ven­di­do no ­país. Mas os em­pre­sá­rios que­rem ­mais. O di­re­tor exe­cu­ti­vo da Ubra­bio, Sér­gio Bel­trão, afir­mou on­tem que é pos­sí­vel, até 2015, se atin­gir uma mis­tu­ra na­cio­nal obri­ga­tó­ria de 10% (B10).
  ‘‘A ado­ção po­de­ria ser fei­ta gra­dual­men­te, mas, pa­ra is­so, é pre­ci­so mu­dar a ­legislação’’, dis­se Bel­trão, lem­bran­do que o ­atual mar­co re­gu­la­tó­rio do bio­die­sel pre­vê ape­nas mis­tu­ra de até 5%.
  Ou­tro plei­to que a en­ti­da­de vem tra­tan­do com o go­ver­no é de se es­ta­be­le­cer, tam­bém até 2015, uma mis­tu­ra obri­ga­tó­ria de 20% de bio­die­sel no die­sel, mas ape­nas em gran­des cen­tros ur­ba­nos. Se­gun­do um dos só­cios da Ubra­bio, o di­re­tor da em­pre­sa Bi­na­tu­ral, ­João Ba­tis­ta Car­do­so, a ­ideia se­ria tor­nar os 20% obri­ga­tó­rios ape­nas pa­ra pos­tos de com­bus­tí­veis lo­ca­li­za­dos em um ­raio de até 100 qui­lô­me­tros de gran­des cen­tros me­tro­po­li­ta­nos, co­mo São Pau­lo. Car­do­so res­sal­tou que a me­di­da te­ria gran­des be­ne­fí­cios do pon­to de vis­ta da saú­de pú­bli­ca, uma vez que di­mi­nui­ria a po­lui­ção at­mos­fé­ri­ca nas gran­des ci­da­des.
  Ca­so con­si­gam ser aten­di­dos nos ­dois pe­di­dos, os fa­bri­can­tes te­rão de au­men­tar sua pro­du­ção. Mas, pa­ra os só­cios da Ubra­bio, is­so não se­rá pro­ble­ma. Se­gun­do Car­do­so, ho­je o par­que ins­ta­la­do de pro­du­ção de bio­die­sel tem ca­pa­ci­da­de pa­ra pro­ces­sar qua­tro bi­lhões de li­tros por ano e a pre­vi­são é de que che­gue a cin­co bi­lhões no fi­nal do ano que vem, com a inau­gu­ra­ção de oi­to no­vas fá­bri­cas.
  Atual­men­te, com a mis­tu­ra de 5% obri­ga­tó­ria a par­tir de 2010, se­rão ne­ces­sá­rios 2,5 bi­lhões de li­tros por ano pa­ra aten­der a de­man­da. Is­so sig­ni­fi­ca que a ca­pa­ci­da­de ocio­sa é de 2,5 bi­lhões, su­fi­cien­tes, por exem­plo, se­gun­do os em­pre­sá­rios, pa­ra aten­der a ele­va­ção da mis­tu­ra na­cio­nal pa­ra 10%. Pa­ra aten­der os 20% de adi­ção de bio­die­sel nos gran­des cen­tros, se­riam ne­ces­sá­rios ­mais 2,5 bi­lhões de li­tros por ano.
  Os em­pre­sá­rios, en­tre­tan­to, se quei­xa­ram da fal­ta de com­pe­ti­ti­vi­da­de cria­da pe­la car­ga tri­bu­tá­ria pa­ra que o se­tor pos­sa ex­por­tar. Se­gun­do ­eles, a Ar­gen­ti­na, por exem­plo, tem uma po­lí­ti­ca de es­tí­mu­lo à ex­por­ta­ção de bio­die­sel que pas­sa pe­la ta­xa­ção das ex­por­ta­ções do ­grão pu­ro, o que in­cen­ti­va o pro­ces­sa­men­to das se­men­tes e sua trans­for­ma­ção em ­óleo pa­ra a ex­por­ta­ção.
  Os em­pre­sá­rios tam­bém re­ba­te­ram crí­ti­cas, in­clu­si­ve fei­tas pe­lo pre­si­den­te ­Luiz Iná­cio Lu­la da Sil­va, de que o uso da so­ja pa­ra a pro­du­ção do bio­die­sel – ho­je pre­pon­de­ran­te no se­tor – aca­ba ge­ran­do com­pe­ti­ção com o uso da so­ja pa­ra ali­men­tos. Se­gun­do Bel­trão, no es­ma­ga­men­to da so­ja, 20% da pro­du­ção se trans­for­mam em ­óleo e 80% no fa­re­lo que é usa­do co­mo ra­ção. ­Além dis­so, pa­ra o exe­cu­ti­vo, nos pró­xi­mos ­anos, de­ve ha­ver um cres­ci­men­to da par­ti­ci­pa­ção de ou­tras se­men­tes em re­la­ção a so­ja.
  A Ubra­bio apos­ta prin­ci­pal­men­te em se­men­tes co­mo pi­nhão man­so e a pal­ma na pro­du­ção do bio­die­sel. A ma­mo­na, usa­da ini­cial­men­te co­mo um sím­bo­lo do pro­gra­ma pe­lo go­ver­no, aca­bou não de­co­lan­do em boa par­te por­que, se­gun­do Bel­trão, pro­duz um ­óleo até ­mais no­bre do que o exi­gi­do pa­ra o com­bus­tí­vel. O ­óleo da ma­mo­na é usa­do, por exem­plo, na in­dús­tria far­ma­cêu­ti­ca.

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