O governo do Paraná deu mais um passo em direção à promessa de tornar o Porto de Paranaguá ‘‘o melhor do País’’. O governador Jaime Lerner liberou ontem o novo calado do Canal da Galheta, que passa a suportar navios de até 100 mil t, que exigem profundidade de até 39 pés (11m89cm). O terminal pode receber navios de até 41 pés (12m50cm). O canal também foi alargado de 250 para 300 metros.
Depois do encalhe do navio New Horizon, em 93, as autoridades exigiram a redução da navegação no terminal de 37 para 32 pés (9m75cm). ‘‘Isso foi um desastre’’, afirma o secretário dos Transportes, Deni Schwartz.
‘‘Paranaguá é o grande fantasma de Santos’’ (com 40 pés), disse o superintendente dos portos de Paranaguá e Antonina, José Aníbal Petraglia, ao falar da modernização do terminal. A dragagem do Canal da Galheta levou dois anos e consumiu R$ 9 milhões. Os recursos foram divididos entre governo e empresas.
O aprofundamento foi feito pela empresa holandesa Boskalis International, que retirou 2,1 milhões de m3 de detritos. Com calado de 41 pés, o porto terá ‘‘condições de atrair até 90% da frota internacional’’, antes de 60%, garante Petraglia.
O investimento foi executado pelo Estado com a Marinha. O diretor de Hidrografia e Navegação, vice-almirante Fernando Manoel Fontes Diegues, e o comandante do 5º Distrito Naval, vice-almirante José Alberto Accionly Fragelli também entregaram ao governador cópias oficiais da Carta Náutica de Guratuba.
‘‘Portos equipados são fundamentais para a nossa economia’’, afirmou Lerner. ‘‘Sofremos por inoperância dos governos passados’’, acusou, ‘‘mas nos próximos dois anos vamos deixar Paranaguá operando como o maior do País em carga e descarga. Será um porto 48 horas’’.

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