O porto de Paranaguá está completando hoje 64 anos de existência e comemora a movimentação de 20 milhões de toneladas de carga por ano, um volume 22.000% maior do que as 91,5 toneladas embarcadas em 1935, quando foi inaugurado. Nesse período foi responsável pela movimentação dos principais produtos da economia do Paraná como madeira, café e soja. Atualmente está embarcando 81% das exportações do estado, que correspondem à cifra recorde de US$ 5 bilhões.
Pelo porto passa ainda parte da produção agrícola de Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, São Paulo, Rio Grande do Sul e Paraguai. O terminal paranaense se destaca hoje como o primeiro porto de embarque de granéis sólidos da América Latina, com a movimentação de 10,5 milhões de toneladas por ano. Arrecada em torno de R$ 100 milhões em divisas por ano, o que lhe confere a segunda colocação no país, só perdendo para o porto de Santos.
A importância do porto de Paranaguá levou o governo a apontá-lo como um dos instrumentos de atração de investimentos industriais para o Estado. Para melhorar sua eficiência, o governo iniciou um programa de parcerias com a iniciativa privada, que resultou na privatização de 70% das atividades portuárias. Segundo o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Osíris Stenghel Guimarães, estão sendo investidos R$ 168 milhões para aumentar a produvidade e reduzir custos.
Várias obras de modernização do porto foram executadas em parceria com a iniciativa privada. Entre elas, a ampliação do Canal da Galheta, que ficou com 250 metros de largura e calado que permite a operação com navios de até 100 mil toneladas. Outra obra foi no Terminal de Veículos e Contêineres (Tevecom). Depois que o terminal passou a ser operado pelo consórcio Redram, o custo para a movimentação de contêineres de 40 pés foi reduzido.
Os terminais de açúcar e fertilizantes também serão privatizados. Para movimentar o açúcar em terminal próprio, foi constituída a empresa Paraná Operações Portuárias S/A que vai investir R$ 10 milhões para movimentar o açúcar produzido no Paraná. Para a recepção de fertilizantes, a Fospar, outra empresa constituída, também vai investir mais R$ 10,3 milhões. A previsão é operar o recebimento de 1,5 milhão de tonelada de fertilizantes por ano. Também em parceria com a iniciativa privada, a Appa está concluindo a modernização do Terminal do Corredor de Exportação, para atender a demanda de embarque de granéis sólidos. O terminal de granéis líquidos é operado pela Petrobrás, Cattalini e Dibal, empresas que movimentam derivados de petróleo.
Está prevista também a ampliação do Cais Oeste e a implantação do Terminal de Ensacados e Caixarias nos mesmos moldes dos portos europeus e norte-americanos.DivulgaçãoPorto de Paranaguá movimenta hoje 20 milhões de toneladas de carga/anoDa Redação

mockup