A nova Lei de Uso e Ocupação do Solo de Londrina, que faz parte do Plano Diretor (PD) e ainda não foi aprovada pela Câmara, prevê seis grandes áreas destinadas à industrialização da cidade: três ficam na Zona Norte, uma na Zona Leste e duas no Sul do Município. De acordo com o projeto, as zonas industriais se dividem em quatro categorias (ver quadro) conforme o porte e o tipo do empreendimento: ZI-1, ZI-2, ZI-3 e ZI-4.
Nas ZI-1, devem ser instaladas as mais leves, mas não há nenhuma grande área destinada a estas fábricas. Já as mais pesadas e poluentes como os curtumes ficarão na ZI-4, prevista para o extremo Sul do Município, numa área de 7,6 milhões de metros quadrados. Um pouco acima, também na Zona Sul, serão alocadas as de porte intermediário (ZI-3), como a Cetric e a Kurica Ambiental, que já estão por lá.
Outras três grandes áreas ZI-3 são a da Zona Leste (3,3 milhões de metros quadrados), da Zona Norte, perto de Ibiporã (5,4 milhões de metros quadrados), e da Zona Norte, perto de Cambé (2,8 milhões de metros quadrados). Ainda está prevista uma enorme Z1-2 com 6,7 milhões de metros quadrados na Zona Norte, próximo de Cambé.
De um total de 26 milhões de metros quadrados nessas seis grandes áreas, apenas 868 mil metros quadrados são públicos. Trata-se da Fazenda Mirante do Eldorado (que pega uma faixa da Z1-2 da Zona Norte). Ela pertence à Cohab e está atualmente arrendada para o cultivo de soja.
''Existe um compromisso da Cohab de nos passar parte da região do Mirante do Eldorado conforme conseguirmos atrair novas indústrias'', afirma o presidente do Instituto de Desenvolvimento de Londrina (Codel), Mário Kumagai. Foi esta área que ele apresentou aos investidores americanos da empresa CBP, que pretende instalar uma fábrica em Londrina.
Além deste empreendimento, segundo Kumagai, a Prefeitura investe no Projeto Amarelo - uma multinacional da indústria farmacêutica cujo nome não pode ser divulgado. E também numa empresa da área de logística, além da implantação confirmada da Sandisk - indústria de pen drives.
Mas o foco principal da Codel, segundo o presidente, é o Arco Norte - projeto de desenvolvimento regional que tem como âncora um aeroporto internacional de cargas, na Zona Sul de Londrina. ''Se conseguirmos implantá-lo, nem precisaremos fazer esforços para trazer indústrias. Elas virão naturalmente'', ressalta .
Logística
Para oferecer melhores condições de infraestrutura e logística às indústrias que venham a se instalar na Zona Norte, a atual administração investe na pavimentação dos extremos leste e oeste da Avenida Saul Elkind, facilitando o acesso à PR-445 e à BR-369.
A parte oeste deve ficar pronta primeiro, pois ali a Saul Elkind já está toda pavimentada. A ligação até a PR-445, em Cambé, será feita pela Estrada da Perobinha. Este trecho ainda não foi concluído, de acordo com o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), devido a um problema referente ao espólio do proprietário de um terreno local.
Já pelo lado leste, a avenida vai desembocar no Contorno Norte em Ibiporã facilitando o acesso a São Paulo pela BR-369. O contorno deve ser iniciado somente em 2016, mas a pavimentação da Saul Elkind até aquele ponto está em fase de licitação. No total, o Município está investindo R$ 14 milhões de recursos federais na ampliação da Saul Elkind.

Imagem ilustrativa da imagem Plano Diretor prevê seis áreas para indústrias
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