Seguindo uma tendência internacional, a cobrança de pedágio em todas as praças incluídas no Lote 4 das concessões rodoviárias do Paraná, que passa por cidades como Londrina, Maringá e Guaíra, será pelo sistema free flow (sem cancelas). "O caminho da tecnologia hoje, não só aqui no Brasil como no mundo, é o pedágio eletrônico", afirmou Marcos Moreira, diretor-presidente do núcleo Paraná do Grupo EPR, vencedor do leilão do lote 4, realizado em 23 de outubro de 2025 na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo.

Moreira esteve em Maringá, Londrina e outras cidades da região Norte nos últimos dias para conversar com prefeitos e outras autoridades municipais sobre o serviço que será prestado pela EPR Paraná, como será chamado o braço do Grupo EPR que administrará o lote 4. A assinatura do contrato de concessão está prevista para acontecer no dia 6 de fevereiro e a sede da empresa está localizada em Maringá, onde 50 pessoas já estão trabalhando.

O trecho de abrangência do lote 4 liga Cornélio Procópio (Norte Pioneiro) a Guaíra (Oeste) e Maringá (Noroeste) a Nova Londrina (Noroeste), conectando diretamente 33 municípios. Trata-se de uma região estratégica para o escoamento da produção agrícola e industrial do Estado, pois inclui rodovias como BR-376, PR-897, BR-369 e PR-444.

Em Londrina, Moreira foi recebido pelo prefeito Tiago Amaral (PSD) na manhã de quinta-feira (15). Em breve, esses encontros se estenderão para outras lideranças, incluindo os setores produtivos da região. A EPR Paraná quer conhecer os anseios da comunidade em que estará inserida pelos próximos 30 anos.

Serviços

A partir da assinatura do contrato, a EPR Paraná terá um prazo de 30 dias para começar os serviços aos usuários, como ambulância, guincho e inspeção de tráfego.

As unidades chamadas BSO (Base de Serviço e Operação) ficarão localizadas onde funcionavam as unidades da antiga concessão. Dependendo da conservação, elas serão reformadas ou serão implantadas em containers provisórios. "Então, tudo isso já está sendo providenciado em um padrão de atendimento, com serviços de água, banheiro, fraldário, tudo ficará à disposição dos usuários".

Inicialmente, serão quatro praças de pedágio, em Jataizinho, Arapongas, Mandaguari e Presidente Castelo Branco. Um ano depois estão previstas mais cinco praças, Cianorte, Umuarama, Francisco Alves, Jussara e Guairaçá. Nos primeiros nove anos de trabalho serão investidos R$ 10,8 bilhões em obras, com 230 km de duplicação. O contrato prevê investimento de R$ 5,6 bilhões em manutenção e conservação, além de R$ 2 milhões de recursos vinculados.

"Sempre (pacote de obras) com muita muita escuta da sociedade. É um fator que funcionou muito bem nos outros lotes, a escuta ativa, a questão de qualificação desses investimentos com o poder público, com a sociedade civil organizada. Para que a gente possa levar os investimentos da melhor forma, para cada um dos municípios, para cada uma das regiões, isso tem funcionado muito bem nas experiências anteriores nossas e aqui também não vai ser diferente. Por isso que a gente está aqui (Londrina) hoje, fazendo essa agenda institucional, fizemos em Maringá, fizemos um Castelo Branco, hoje ainda vamos a Jataizinho", explicou Moreira.

Duas importantes obras para o município de Londrina estão incluídas no lote 4, os contornos Norte e Leste. O diretor-presidente lembrou que esses dois projetos serão objeto de discussão com a comunidade para definição do melhor traçado pensando no desenvolvimento da região.

"Estamos muito empolgados pra começar aqui, e começamos antes um pouco, já estamos trabalhando em cooperação com as equipes do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) nos trechos federais, trabalhando com as equipes do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) nos trechos estaduais, já entrando no ritmo para quando acontecer a assinatura a gente já consiga assumir integralmente", afirmou.

Campanha pelo free flow

A EPR Paraná realizará uma campanha educativa sobre o pedágio pelo sistema free flow, em que os motoristas não param mais nas praças. A cobrança é feita via TAG ou leitura da placa do veículo. Nessa última modalidade, os motoristas devem pagar por aplicativo ou site, normalmente com prazo de 30 dias.

"A gente vai entrar com uma campanha de comunicação muito maciça, muito educativa, com todas as explicações de como esse pedágio vai funcionar", comentou o diretor-presidente da EPR no Paraná.

Segundo Moreira, as pessoas que já têm a TAG vão continuar passando normalmente. "Para aquelas que não desejam ter TAG, podem pagar pela placa, por aplicativo, pelo site ou em pontos que a gente vai colocar ao longo da rodovia, em postos de gasolina e em outros locais", explicou.

Moreira contou sobre as vantagens de usar a TAG, entre elas o DUF (Desconto de Uso Frequente). Segundo ele, a cada passagem pelo pedágio, o veículo tem uma redução de tarifa. Quem utiliza todos os dias pode ter um desconto de cerca de 50%.

Ainda segundo Moreira, todos os veículos com TAG também terão o DBT (Desconto Básico de Tarifa) de 5% na primeira passagem pela praça.

ISS para os municípios

A EPR Paraná vai gerar cerca de 500 empregos diretos e 200 indiretos, informou Moreira. Ele lembrou que com o início da cobrança das tarifas, os municípios localizados nas áreas de influência das rodovias concedidas começarão a receber 5% do ISS (Imposto sobre Serviços), além de um montante do imposto que incide sobre as obras. "É uma importante receita para os municípios e às vezes, para os de pequeno porte, a gente (concessionária de pedágio) passa a ser o principal contribuinte", explicou.

Terceira concessão

A EPR Paraná é a terceira concessão de rodovias administrada pelo Grupo EPR no Estado. A primeira, em 2024, foi a EPR Litoral Pioneiro, que gerencia rodovias nas regiões Litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro. A segunda, do ano passado, a EPR Iguaçu, que administra estrada nas regiões Oeste e Sudoeste.

"Somando a quilometragem dessa nova concessão, a gente vai ficar aí com quase 1.900 quilômetros de extensão", disse Moreira. "E desses quase 1.900 quilômetros, o ponto de contato é em Cornélio Procópio, onde a extremidade do Lote 2, a EPR Litoral Pioneiro, se conecta com o lote quatro, a EPR Paraná."

Na região do Norte Pioneiro o primeiro ciclo de obras da EPR Litoral Pioneiro já começaram no final do ano passado. São 50 quilômetros de duplicação da BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio do Platina. Mais 18 quilômetros de duplicação, entre Jacarezinho a Cambará devem ser anunciados na semana que vem.

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