O pre­si­den­te do Sin­di­ca­to do Co­mér­vio Va­re­jis­ta de Veí­cu­los de Lon­dri­na e Re­gião, Car­los Pic­chi, su­ge­re que ‘‘o con­su­mi­dor fa­ça bem as ­contas’’ an­tes de com­prar um car­ro com ­mais de 10 ­anos de uso. Se­gun­do ele, em­bo­ra as ta­xas de ju­ros pa­ra fi­nan­cia­men­tos des­se ti­po de car­ro re­gis­trem bai­xas, ­elas per­ma­ne­cem al­tas se com­pa­ra­das às de veí­cu­los ­mais no­vos.
  Por is­so, Pic­chi orien­ta que an­tes de fe­char con­tra­tos o in­te­res­sa­do bus­que orien­ta­ção pro­fis­sio­nal so­bre a ta­xa ­real dos ju­ros pa­ra não cor­rer o ris­co de pa­gar ­mais ca­ro. O em­pre­sá­rio lis­ta ­mais al­guns cui­da­dos, co­mo sa­ber ­quem era o pro­prie­tá­rio do veí­cu­lo; le­var o car­ro pa­ra um me­câ­ni­co de sua con­fian­ça ou pa­ra uma con­ces­sio­ná­ria au­to­ri­za­da pa­ra ve­ri­fi­car bem o es­ta­do de ma­nu­ten­ção.
  Pic­chi afir­ma que a fal­ta de ma­nu­ten­ção é um dos pro­ble­mas ­mais sé­rios da fro­ta na­cio­nal de car­ros. ‘‘O bra­si­lei­ro não tem mui­ta cons­ciên­cia da ques­tão de se­gu­ran­ça e ­acha que a ma­nu­ten­ção do car­ro é ca­ra, mas ele de­ve pen­sar que a vi­da de­le e dos ou­tros re­pre­sen­ta mui­to ­mais. A ­maior par­te dos aci­den­tes acon­te­ce por fal­ta de uma cul­tu­ra de dis­ci­pli­na pa­ra a ma­nu­ten­ção dos ­veículos’’.
  Se­gun­do ele, a ma­nu­ten­ção po­de dei­xar um car­ro de 15 ­anos em ­boas con­di­ções de uso, as­sim co­mo um car­ro com me­ta­de do tem­po po­de es­tar su­ca­tea­do por fal­ta de cui­da­dos. (E.A.)

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