Rio de Janeiro - O País vai assistir a partir deste ano o nascimento de nove empresas aéreas nacionais. São companhias de vôos regulares, cargueiras ou regionais que receberam do Departamento de Aviação Civil (DAC) a portaria de funcionamento, revela à Agência Estado o diretor-geral do DAC, major-brigadeiro Jorge Godinho. A informação vem à tona dois depois de o ministro da Fazenda, Antonio Palocci, ter defendido a entrada de novas competidoras no mercado para estimular a concorrência.
''Estamos afinados'', declara Godinho, ao ser perguntado se o DAC está em linha com as decisões e rumos do governo e dos ministérios envolvidos com a reestruturação do setor aéreo. ''Somos cumpridores da política traçada pelo Ministério da Defesa e pelo Conac (Conselho Nacional de Aviação Civil, integrado por cinco ministérios)'', acrescentou.
As novas companhias aéreas, conta Godinho, têm prazo de 12 meses para entrar em funcionamento, após terem recebido o aval do DAC. São elas: Web Jet, Capital, Aeropostal, Globex, Air Minas, Sete, FG (Samba Brasil), Jet Sul e Team. No mínimo, as estreantes vão responder pela entrada de 18 aeronaves no setor para poderem operar.
A novidade, afirma o diretor, mostra que o DAC já está flexibilizando as regras do setor aéreo, que passou por um período de regulação e ajuste depois da publicação da controversa portaria 243, do Comando da Aeronáutica, em março de 2003, que determinava a regulação da oferta e o controle da importação de aeronaves, entre outros itens.
Naquela época, lembra Godinho, havia excesso de oferta. Em 2002, a taxa média de aproveitamento dos aviões no mercado doméstico era de 57%. Hoje está em 66%. O número de assentos ofertados por quilômetro recuou de 47 bilhões para 43 bilhões este ano. Havia 21 empresas que atendiam 120 cidades, sendo que agora são 28 companhias para cobrir 132 localidades. A lucratividade, que era negativa em 2002 (-8,3%) agora está 6,3% no azul. ''A portaria 243 fez o seu papel, deu sua contribuição para as empresas'', diz.

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