A partir de 1º de janeiro de 2012, todos os caminhões produzidos no Brasil terão que sair da linha de montagem com motores que obedeçam os níveis de emissões determinados pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve P-7). Para que isso aconteça, a Petrobras já se comprometeu a oferecer um combustível menos poluente, ou seja, mais limpo.
Os elevados índices de partículas sólidas e líquidas contidas no diesel, aumentam a emissão de gases nocivos ao meio ambiente. Um dos componentes mais prejudiciais é o enxofre, que sai pelo escapamento. Atualmente, o índice de enxofre contido no diesel brasileiro varia de 500 a 2 mil partículas por milhão (PPM). A Petrobras já se comprometeu, para o próximo ano, diminuir esse índice para 50 ppm.
Com essa ação, o Brasil também estará preparado para receber o motor eletrônico (Euro 5), que já foi implantado na Europa. De acordo com as montadoras, esse motor só não foi implantado ainda devido à baixa qualidade de nosso diesel. Uma das preocupações dos postos de combustíveis será, a partir do próximo ano, é não ter esse combustível suficiente para atender toda à demanda.
Segundo Alberto José Chimilauskas, da Purifilt, caso isso aconteça, o purificador eletrostático pode, facilmente, transformar um diesel ruim para um de boa qualidade. ''Esse purificador garante a eficiência o combustível adequando-o aos novos padrões de emissão de gases ao meio ambiente.

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