O presidente da Federação das Indústrias do Paraná (Fiep), Rodrigo Rocha Loures, participou ontem do último encontro do ano, em Brasília, com deputados e senadores paranaenses na tentativa de garantir mais recursos para obras de infra-estrutura em 2005. Loures lamentou que o orçamento federal destinou apenas 10% das necessidades do Estado. Segundo ele, os repasses previstos são da ordem de R$ 70 milhões para obras no Estado, enquanto a necessidade mínima é de R$ 700 milhões.
A bancada paranaense se comprometeu com Loures que vai propor uma emenda que contemple as reivindicações do Fórum Industrial-Parlamentar Sul que reúne as federações dos três estados do Sul, da qual a Fiep é integrante. O Fórum apresentou um estudo que previa a necessidade de R$ 9 bilhões no período de quatro anos, a serem aplicados em obras de infra-estrutura para amenizar os gargalos de logística.
A Fiep e as demais federações dos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul priorizaram as obras emergenciais este ano, avaliadas em R$ 2,1 bilhões sendo aproximadamente R$ 700 milhões para cada Estado. ''No entanto, o Orçamento da União prevê um repasse de apenas R$ 400 milhões para os três estados'', lamentou Loures. Segundo ele, cabe ao Paraná a menor parte.
Mas o empresário não se deu por vencido e aposta no empenho da bancada paranaense para reverter esse quadro. Segundo Loures, a mobilização dos empresários ligados à Fiep agradou deputados e senadores paranaenses que viram nessa aproximação uma forma de facilitar a ação do legislativo
A mobilização dos empresários iniciou em meados deste ano e já promoveu sete encontro com os parlamentares. ''O ano que vem será mais produtivo porque já aprendemos os meandros do orçamento'', disse.
Das 11 obras prioritárias apresentadas pela Fiep, apenas a construção de ferrovia no Contorno Oeste de Curitiba foi contemplado pelo Orçamento da União de 2005, que prevê o repasse de R$ 50 milhões. Outras 10 não foram incluídas. Entre elas, ficaram de fora obras como pavimentação das estradas da Ribeira, da Boiadeira, da Transbrasiliana. Também não foram incluídas obras de restauração dos trechos de estradas que liga Ibaiti a Santo Antonio da Platina; da BR-116 no trecho que liga Curitiba à divisa de Santa Catarina e a duplicação da BR-116 no trecho Ceasa a Mandirituba, entre outras. O trecho de ferrovia entre Guarapuava e Ipiranga e readequação do Aeroporto Internacional Afonso Pena, de Curitiba, também não constam do Orçamento de 2005.

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