São Paulo - A não renovação de produtos médios fabricados no País também é resultado da situação deficitária da maioria das montadoras. O vice-presidente da General Motors, José Carlos Pinheiro Neto, insiste, porém, que a empresa vai manter a produção de modelos em todos os segmentos.
Mas o principal investimento da GM para os próximos anos, de US$ 240 milhões, está reservado para a produção de um novo modelo de pequeno porte em Gravataí (RS) e para a construção de uma fábrica de CKD (unidades desmontadas) do Celta, o compacto que tem como próximo alvo a China. O novo carro deve receber aval da matriz nas próximas semanas, e ''será talhado para exportação'', diz o executivo.
A GM foi a última montadora a produzir um carro considerado de grande porte no Brasil, o Omega, hoje importado. Em 2003, as vendas de veículos dessa categoria, com motores acima de 2.0, somaram 5.860 unidades, uma queda de 63,3% ante o ano anterior.

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