As fábricas de implementos rodoviários RodoLinea e Noma do Brasil pretendem trazer para o Norte do Paraná uma planta que hoje está instalada em Curitiba. A decisão ainda não foi tomada porque as empresas ainda não encontraram um imóvel adequado na região.
Segundo o presidente da Noma, Marcos Noma, o empreendimento necessita de um barracão de aproximadamente 10 mil metros quadrados, num terreno de 30 mil metros quadrados, com uma ''boa entrada de energia''. ''Precisamos de uma entrada de 300 a 500 kilowatts'', afirma.
A Noma acaba de fechar um contrato com o Grupo Hubner, pelo qual deve adquirir 50% da empresa RodoLinea. ''Temos dois anos para exercer essa opção'', conta o presidente. Segundo ele, a empresa detém hoje 10% do mercado de implementos rodoviários do País e a RodoLinea, 2%.
Com uma fábrica de 50 mil metros quadrados de área construída em Maringá, a Noma vai inaugurar no ano que vem uma nova planta em Tatuí, São Paulo. Fundada há 45 anos, a empresa possui hoje 47 lojas em território nacional, emprega 1.400 pessoas e fatura R$ 306 milhões/ano.
Marcos Noma explica que a transferência da RodoLinea para a região Norte torna-se necessária por uma questão de ''sinergia industrial'' com a planta de Maringá. ''Buscamos um terreno num raio de 100 quilômetros'', afirma.
Atualmente, segundo Noma, a RodoLinea produz 150 implementos/mês e emprega 230 pessoas na Cidade Industrial de Curitiba (CIC). ''Vindo para o Norte ela deve começar com esse nível de produção, mas a ideia é crescer bem mais'', ressalta.
Apesar da sociedade entre as duas fábricas, as marcas continuarão independentes e concorrentes entre elas. ''Uma parte da produção da RodoLinea - nos segmentos canavieiro e carrega-tudo - é complementar à da Noma. Mas existem produtos que são concorrentes'', explica.
O presidente desconversa quando perguntado sobre valores que a Noma vai investir na sociedade. ''Como o investimento será em dois anos, ainda não temos esses números calculados'', declara.

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