Os motores Euro 5 são mais caros porque reduzem a emissão de poluentes. E exigem um combustível com muito menos enxofre que os atuais. O diesel S50, que a Petrobras promete colocar no mercado no ano que vem, emite apenas 50 ppm (partículas por milhão) de enxofre. Para se ter uma ideia da diferença, o diesel atual utilizado nas rodovias é de 1.800 ppm e, nas cidades, de 500 ppm.
Os novos motores também exigem o abastecimento do caminhão com um reagente para limpeza de gases de combustação chamado Arla 32, feito a base de ureia, que será acondicionado num tanque específico do veículo. O produto deve ser usado na proporção de 5% da quantidade do diesel. E será vendido nos postos.
O presidente do sindicato dos postos de combustível do Paraná (Sindicombustíveis), Roberto Fregonese, é otimista quando à implantação do Euro 5 no ano que vem. Mas vê alguns motivos de preocupação. Um deles é que o tanque para armazenar o novo diesel nos postos não poderá ter sido utilizado anteriormente na armazenagem de outro combustível. ''Ou seja, teremos de comprar novo tanque e instalar novas ilhas de abastecimento nos postos.'' Igualmente, os transportadores terão de comprar novos implementos para transportar o S50.
E esses investimentos terão de ser feitos para atender uma demanda inicial muito pequena, segundo Fregonese. Mesmo assim, ele acredita que o Paraná, por sua característica agrícola, levará alguma vantagem, já que o novo sistema também será obrigatório para o maquinário utilizado no agronegócio e os veículos utilitários fabricados a partir de janeiro.
O presidente do Sindicombustíveis explica que a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) realizou uma pesquisa nos postos de todo o País e que 32% deles disseram ter intenção de vender o novo combustível já em 2012.
Sobre o custo do S50, ele disse que ainda não se conhece. ''Já perguntamos várias vezes e a Petrobras não deu essa resposta'', alega. O preço da Arla 32 também não está definido. Na Europa, segundo a Mercedes-Benz, o produto custa entre R$ 0,80 e R$ 1,37 o litro.
De acordo com Fregonese, a experiência com o S50 será parecida com aquela vivida no País quando foram lançados os primeiros carros a álcool. ''Será o mesmo desafio. Com a vantagem de que o abastecimento do diesel é mais profissional e planejado'', completa. (N.B.)

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