Apesar de apostar no crescimento do País, a indústria automobilística brasileira está cautelosa quanto aos projetos para 2005. Pelo menos é esta a idéia que o público terá ao visitar o Salão do Automóvel de São Paulo, que começa amanhã e vai até o dia 31 no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na capital paulista. O evento reúne 140 expositores entre eles, 28 marcas diferentes de veículos em uma área de 80 mil metros quadrados.
A maioria apresenta automóveis interessantes e ainda inéditos no País. Alguns modelos, como os esportivos Ford GT, os novos Mustang e Chevrolet Corvette, recém-lançados no mercado norte-americano e europeu, dificilmente estarão disponíveis aos brasileiros. O preço elevado e a complexidade estrutural de vendas e pós-vendas impossibilitam a comercialização em solo brasileiro.
São poucas as marcas que programam lançamentos nacionais para o mercado interno no próximo ano. ''Não estamos neste negócio para perder dinheiro. A indústria está preparada e há uma demanda reprimida no País, o que nos leva a apostar em crescimento moderado a partir de 2005'', reforça o diretor comercial da Fiat, Lélio Ramos. O setor prevê um crescimento médio de 8% na produção, passando das 1,34 milhão de unidades vendidas em 2003 para cerca de 1,45 milhão este ano. Segundo Ramos, o otimismo depende das ações do governo. ''A expectativa está baseada em um PIB de 3,5% ao ano, com o risco-país mantendo-se na casa dos 500 pontos'', explicou Ramos.
A Volkswagen, que caiu da primeira para a terceira posição no ranking nacional nos últimos anos, acredita no potencial do mercado, mas mantém cautela. ''Pretendemos obter um crescimento qualitativo. Vendas com lucros e não apenas em quantidade'', diagnosticou o diretor de Marketing da empresa, Paulo Kakinoff. Segundo ele, de janeiro a setembro deste ano, a Volks registrou um aumento nas vendas de 14,2% contra os 13,2% obtidos na média em todo o setor.
A aposta da montadora para 2005 está no compacto Fox, que ganhou no Salão uma versão nova, o Crossfox. O modelo, com características de um fora-de-estrada, vai tentar tirar mercado do Ford EcoSport já a partir de janeiro.
Interativo O Salão deste ano pode ser considerado o mais interativo dos últimos tempos. Em quase todos os estandes, os visitantes têm a chance de participar de jogos, brincadeiras e outros tipos de diversões. No estande da Volks, um simulador de suspensão obriga os visitantes a tentar manter o controle do veículo em diversas situações, controlando uma alavanca com as mãos. Ali também uma projeção em terceira dimensão leva os visitantes a um test-drive virtual dentro do novo Crossfox.

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