Brasília - Essa é a segunda redução das alíquotas do IPI para o setor automotivo dos últimos dez meses. Em outubro, o governo diminuiu um ponto porcentual do tributo para veículos médios, sob compromissos semelhantes das montadoras. Assim como na situação atual, os fabricantes argumentaram que se viam prejudicados pela severa redução das vendas internas e ameaçavam com demissões. Entretanto, o principal instrumento de pressão do setor continua a ser o pesado investimento realizado no País entre 1995 e 2000, de cerca de US$ 30 bilhões, com base nas perspectivas mais otimistas da evolução do mercado nacional.
Também pesa o fato de os resultados do setor terem efeitos ao longo de toda a sua cadeia de fornecedores e de clientes, bem como em outros segmentos significativos da produção. De acordo com a Anfavea, as montadoras enfrentam quedas sucessivas na produção desde 1998 e, atualmente, funcionam com 45% de capacidade ociosa.
A produção para o mercado interno, que atingira 2 milhões de unidades em 1997, foi reestimada para apenas 1,230 milhão neste ano. Com o pacote de emergência, a situação poderá melhorar um pouco.

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