Curitiba O Instituto Ambiental do Paraná (IAP) vai verificar na próxima semana as condições de segurança de quatro trechos da malha ferroviária da América Latina Logística (ALL), a concessionária detentora do maior trecho no Paraná. As visitas técnicas serão feitas a pedido do Ministério Público (MP), que quer confirmar se os trechos colocam em risco a vida de passageiros, como afirmou um relatório de inspeção da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de setembro do ano passado.
''A partir das visitas vamos fornecer um relatório ao MP para que providencie as medidas necessárias para proteger a sociedade'', afirmou o presidente do IAP, Rasca Rodrigues. Segundo ele, o relatório da ANTT e as visitas in loco vão permitir que o órgão produza um bom panorama da situação das ferrovias controladas pela ALL no Paraná. ''Vamos ver se confirmamos ou não as informações da ANTT'', disse.
Um dos pontos do relatório da ANTT diz que as condições do trecho entre Pinhais (Região Metropolitana de Curitiba) e Morretes (Litoral do Estado) ''impõem sérios riscos em diversos subtrechos para o transporte de cargas perigosas, e em especial ao transporte turístico regular de passageiros'' e que as condições da via na época encontravam-se ''abaixo dos padrões mínimos de segurança''.
A primeira vistoria será no trecho ferroviário entre Curitiba e Paranaguá, na próxima segunda-feira. No dia seguinte passará por avaliação a malha entre a Capital e Ponta Grossa; na quarta e quinta, da ferrovia que liga Ponta Grossa a Guarapuava; e entre sexta e sábado, do trecho entre Ponta Grossa e Apucarana. As visitas serão feitas por técnicos ambientais, engenheiros e outros profissionais que se façam necessários. Não está prevista nenhuma visita no trecho explorado pela Ferropar, a outra concessionária da malha viária estadual.
A ALL afirmou, através da assessoria de imprensa, que a responsabilidade pela fiscalização da malha ferroviária é da ANTT, mas que outros órgãos públicos e entidades podem fazer vistorias. A assessoria disse que todos os trechos ferroviários em que a empresa atua passam por constante manutenção. Ainda segundo a ALL, a malha entre Curitiba e Paranaguá tem manutenção extra, por causa do movimento constante de vagões que escoam a safra agrícola e transportam passageiros pela Serra do Mar.

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