O governador Jaime Lerner afirmou ontem que o financiamento de R$ 10 milhões para a fábrica de motores Detroit Diesel Motores do Brasil é uma alternativa usada pelo governo para estimular a geração de empregos. ‘‘Os recursos são para criar empregos, para que não seja necessário importar mão-de-obra’’, disse o governador. Lerner se mostrou irritado com a quebra do sigilo do acordo firmado entre o governo e Detroit. Os detalhes estavam sendo mantidos em segredo.
Entre os benefícios dados à Detroit está o repasse para a empresa de R$ 3 mil a cada funcionário empregado, respeitando o limite de 180 contratações. Lerner disse que este dinheiro servirá para capacitar o funcionário da empresa. ‘‘As indústrias fazem um esforço muito grande para treinar os jovens e precisam de grandes investimentos’’, afirmou o governador. Lerner disse que ‘‘todas as indústrias que tiverem esta função estratégica receberão o incentivo’’. Os incentivos ficais, que representam dilação no prazo do pagamento do ICMS, estão dentro das regras do programa Paraná Mais Emprego.
Um cálculo preliminar feito por economistas mostrou que os R$ 10 milhões emprestados à Detroit, sem juros, representarão R$ 34 milhões no final de 10 anos, quando vence o prazo para o pagamento do empréstimo. O cálculo foi feito pelo rendimento da poupança no mês passado (1,1%). Como não há juros nem correção monetária, o Estado receberá os R$ 10 milhões que emprestou neste ano. Os R$ 3 mil emprestados para a contratação de 180 funcionários, se tornariam R$ 2,3 milhões ao final de dez anos. ‘‘Acreditamos que o custo benefício vale a pena’’, disse o secretário de Indústria e Comércio, Nelson Justus.
Além da Detroit, a montadora Renault recebeu linhas de financiamento sem juros e correção monetária por um período de dez anos. O dinheiro sempre é viabilizado através do Fundo de Desenvolvimento Econômico (FDE). Criado há 30 anos, o FDE tem a função de financiar investimentos industriais, não necessariamente sem juros e correção monetária. O FDE é formado por ativos como as ações da Copel e royalties de Itaipu.

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