A negociação entre Prefeitura de Londrina e Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para a instalação do ILS ganhou corpo na administração do então prefeito Barbosa Neto (PDT), em 2009.
De lá para cá, o município conseguiu fazer parte das desapropriações. Já o governo federal realizou algumas reformas no terminal e planeja outras ações, como obras no cercamento e a ampliação da sala de embarque e desembarque.
Questionado sobre a falsa informação de que Joinville recebu o ILS que viria para Londrina, o superintendente da Infraero na cidade, Marcus Vinícius Pio, foi taxativo: "São dois processos completamente diferentes. Um não exclui o outro. Isso é lorota".
Ele admitiu que o processo de desapropriação, emperrado por falta de recursos, dificulta ainda mais a negociação. Pio elogiou a atual administração pelo empenho demonstrado. "A prefeitura está trabalhando pesado. Eles estão correndo atrás", completou.
O presidente do Instituto de Desenvolvimento de Londrina (Codel), Bruno Veronesi, afirma que o ILS de Londrina foi comprado em 19 de dezembro do ano passado. Ele diz ter recebido essa informação da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (Ciscea), responsável pela aquisição do aparelho nos Estados Unidos. Mas, segundo Veronesi, ele só chega ao Brasil em 2016.
O presidente da Codel diz que a prefeitura está trabalhando para retomar o cronograma anterior e ter o ILS instalado entre outubro e dezembro de 2016. No ano passado, devido ao atraso nas obras de desapropriação necessárias à implantação do equipamento, a Infraero divulgou que ele só estará funcionando em Londrina em 2019. (M.F./G.B.)

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