Com capacidade de produzir 3,2 milhões de automóveis por ano, a indústria automobilística brasileira trabalha ociosa, colocando no mercado, anualmente, 1,85 milhão de novas unidades. A informação é de Antonio Maciel Neto, presidente da Ford do Brasil, que esteve ontem em Londrina para acertar os detalhes operacionais da fusão das empresas Disbauto, de Londrina, e Tropical Cabines, de Marechal Cândido Rondon. Elas se uniram para administrar a Tropical Ford, nova revenda da marca em Londrina.
Segundo Maciel, o setor enfrentou uma prova de fogo nos últimos meses. Matérias-primas como aço, plástico e derivados de petróleo acompanharam a alta do dólar e subiram até 70%. Por outro lado, os salários continuam nos mesmos patamares, inviabilizando reajustes nos preços dos carros. A política econômica do governo, pautada pelos juros altos, inibiu as vendas à prazo, que representam 70% de toda comercialização.
O resultado é um decréscimo econômico de 1% na atividades das indústrias automobilísticas, nos três primeiros meses do ano. A esperança, afirmou o presidente da Ford, é que as reformas tributária e da previdência permitam a retomada do crescimento do País. ''Juros altos não vão resolver o problema da inflação, pois não há demanda aquecida'', analisou.
Apesar da conjuntura desfavorável, a Ford apresenta uma sucessão de bons resultados. Após passar por um plano de reestruturação que consumiu investimentos de R$ 5 bilhões nos últimos três anos, cresceu 27% no primeiro trimestre e vem inaugurando ou ampliando uma revenda a cada semana. As exportações cresceram 100% de 1999 para 2002.
Para este ano, a grande aposta da empresa é o utilitário esportivo Ecosport. Só na Exposição Agropecuária de Londrina foram vendidos 11 unidades do modelo.
A nova revenda de Londrina começa a trabalhar com o objetivo de conquistar 15% do mercado local de automóveis leves e ainda abocanhar o equivalente a 25% das vendas de caminhões leves e pesados. A novidade será a comercialização de pick-ups f-250 cabine dupla a pronta entrega.

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