Rio de Janeiro - Estudo divulgado ontem pela consultoria MB Associados indica que o go­ver­no su­pe­res­ti­ma o po­ten­cial ex­por­ta­dor das re­ser­vas do pré-sal. O tra­ba­lho con­si­de­ra um cres­ci­men­to da eco­no­mia de 4,5% por ano, em mé­dia, e con­clui que o con­su­mo in­ter­no de com­bus­tí­veis es­ta­rá no mes­mo ní­vel da pro­du­ção em 2020.
  ‘‘O ­País tem pers­pec­ti­va de for­te cres­ci­men­to nos pró­xi­mos ­anos, o que po­de jo­gar um pou­co de ­água ­fria na ra­pi­dez que se co­lo­ca nos re­tor­nos do pré-­sal’’, diz o re­la­tó­rio, as­si­na­do pe­lo eco­no­mis­ta-che­fe da MB As­so­cia­dos, Sér­gio Va­le.
  Ele ar­gu­men­ta que a elas­ti­ci­da­de en­tre PIB e con­su­mo de pe­tró­leo é de 1,6 e, man­ti­da a pro­je­ção de cres­ci­men­to do PIB, o Bra­sil es­ta­rá con­su­min­do 3,9 mi­lhões de bar­ris por dia em 2020 – mes­mo vo­lu­me que a Pe­tro­brás es­ta­rá pro­du­zin­do na­que­le ano. ‘‘Ou se­ja, a Pe­tro­bras es­tá tra­ba­lhan­do com es­ti­ma­ti­vas que po­dem não le­var a ex­ce­den­te ex­por­ta­dor nos pró­xi­mos 10 ­anos’’, con­clui o tex­to.
  Pa­ra 2030, man­ti­do o rit­mo de cres­ci­men­to eco­nô­mi­co, a MB pro­je­ta um con­su­mo de 7,2 mi­lhões de bar­ris por dia, ‘‘o que de­ve ser co­ber­to com o pré-sal, mas jo­ga dú­vi­das ain­da na ca­pa­ci­da­de ­exportadora’’.
  Pa­ra o eco­no­mis­ta, tam­bém não de­ve ha­ver gran­de cres­ci­men­to de im­por­ta­ções, uma vez que a ne­ces­si­da­de de equi­pa­men­tos po­de ser com­pen­sa­da por uma que­da na im­por­ta­ção de com­bus­tí­veis – já que há no­vas re­fi­na­rias em es­tu­do pe­la es­ta­tal. ‘‘Tal­vez to­da a dis­cus­são so­bre mal­di­ção do pe­tró­leo e doen­ça ho­lan­de­sa es­te­ja equi­vo­ca­da pe­los pró­xi­mos 10 ­anos.’’
  O tra­ba­lho ques­tio­na ain­da a ques­tão da efi­ciên­cia ener­gé­ti­ca e dos com­bus­tí­veis re­no­vá­veis, que po­de­riam ser co­lo­ca­dos em se­gun­do pla­no com a pro­du­ção de pe­tró­leo em gran­de es­ca­la.

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