O viaduto no trecho urbano da BR-369 nas imediações da PUC (Pontifícia Universidade Católica), na zona oeste de Londrina, foi confirmado pelo governo estadual na manhã desta sexta-feira (29), no Fórum Empresarial de Estrutura e Logística do Paraná, promovido na sede da Acil (Associação Comercial e Industrial de Londrina).

Imagem ilustrativa da imagem Governo sinaliza para construção de viaduto da PUC em Londrina
| Foto: Divulgação/ACIL

Por outro, dispositivos rodoviários no cruzamento da Avenida Angelina Ricci Vezozzo, em Londrina, e do bairro rural Bratislava, em Cambé, ambos na BR-369, não devem sair do papel tão cedo, devido a projetos executivos inadequados. A informação é do DER (Departamento de Estradas de Rodagens) e do secretário estadual de Infraestrutura, Sandro Alex, que participou do evento.

O projeto executivo do viaduto da PUC, na Avenida Tiradentes, foi entregue ao secretário estadual pelo prefeito Marcelo Belinati (PP). "O governador disse ontem [quinta, 28] que, se houver projeto executivo, fazemos a obra”, disse o secretário.

Segundo Belinati, o projeto está pronto, mas faltam “pequenas alterações” que serão definidas na próxima semana para, em seguida, encaminhar ao governo do Estado. "É uma obra de R$ 27 milhões, num dos locais de maior movimento de trânsito da cidade. São bairros populosos, uma universidade de um lado [da avenida] e empresas do outro. Então, [vai solucionar] um grande gargalo no trânsito, vai melhorar a mobilidade da cidade, dar mais segurança aos pedestres, aos ciclistas, a todos os que passam por ali”, diz o prefeito.

Outros dois dispositivos aguardados pelos londrinenses não devem sair tão cedo. Segundo o diretor geral do DER no Paraná, Fernando Furiatti Sabóia, há problemas nos projetos elaborados para o dispositivo da Bratislava e para a intervenção na altura da Angelina Ricci Vezozzo. De acordo com ele. o viaduto da Bratislava tem uma rampa fora das especificações e o da Angelina foi elaborado em local inadequado para a execução. “Nós estamos pedindo para que a empresa que executou [os projetos] faça uma revisão e, assim, possamos transformá-los em anteprojeto para licitarmos na modalidade RDC (Regime Diferenciado de Contratação)”, explica.

O problema é semelhante ao que ocorreu com o Contorno Norte de Londrina, obra que constava nas obrigações da concessionária de rodovias Econorte.

Em sua palestra, Sabóia foi enfático em relação às obras viárias. Disse que o governo do Paraná se compromete a investir, pensando na infraestrutura e que incentiva a parceria em que os projetos executivos são doados por prefeituras ou pela iniciativa privada, mas alertou que, em várias ocasiões, eles vêm com problemas.

“Já pegamos projetos doados por prefeituras com obra orçada em R$ 2 milhões, mas esqueceram da drenagem, por exemplo, que custaria mais R$ 1,5 milhão. O Contorno Norte foi executado pela concessionária, mas também tem falhas. A concessionária pode corrigir uma obra no decorrer dela, mas o Estado não pode. Por isso, temos de ter um projeto executivo que corresponda à realidade”, justificou.

Duplicação estendida

O secretário de Infraestrutura Sandro Alex anunciou projeto de estender a duplicação da PR-445. anseio antigo de Londrina, os trabalhos na via vão ligar o distrito de Irerê e a cidade de Mauá da Serra. O projeto é orçado em R$ 5,6 milhões e os envelopes devem ser abertos na próxima terça-feira (3).

O projeto será executado em duas partes: o primeiro subtrecho seguirá da entrada de Mauá da Serra até Lerrovile, numa duplicação de 26,8 quilômetros, e o segundo, de Lerroville até a duplicação existente, distantes 22,9 quilômetros. Atualmente, o governo do Estado executa a duplicação de 15,3 quilômetros entre Londrina e Irerê.

Questões de infraestrutura são constantemente debatidas pela Folha de Londrina em seu conteúdo editorial e soluções para os "gargalos logísticos" do Norte do Paraná foram temas do segundo EncontrosFolha, realizado em 2014.

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