A Gol Transportes Áreos, companhia que consquistou mercado oferecendo preços bem menores que a concorrência, inicia hoje suas atividades em Curitiba. O primeiro vôo comercial da Gol saindo do Aeroporto Internacional Afonso Pena será às 14h40, com destino a Guarulhos, em São Paulo. As passagens cobradas são 20% menores do que o menor preço oferecido pela concorrência.
A partir de amanhã a companhia vai oferecer quatro linhas diárias para a capital paulista e duas para Porto Alegre. Os horários de vôos para São Paulo são: 7h50, 10h30, 14h40 e 18h30. A viagem para a capital gaúcha pela Gol será oferecida nos horários de 15h40 e 21h50.
De acordo com o vice-presidente de Marketing e serviços da Gol, Tarcísio Gargioni, os preços das tarifas vão variar. ‘‘Quem comprar primeiro paga menos’’, diz. Segundo ele, 60% dos assentos para São Paulo vão custar o preço mínimo, de R$ 79,00. Para Porto Alegre, o bilhete sai por R$ 119,00.
Gargioni diz que as expectativas para a atuação da companhia em Curitiba ‘‘são as melhores possíveis’’. ‘‘Estamos entrando só agora no mercado de Curitiba porque queríamos entrar de forma sólida, e para isso era preciso esperar a chegada de novas aeronaves’’, conta. As aeronaves de que ele fala, dois Boeings 737-700, foram entregues para a companhia no sábado passado. A Gol tem agora sete aviões Boeing 737-700, que têm capacidade para 144 passageiros cada um. A taxa de ocupação da Gol gira em torno de 55%. No mês passado foram transportados 140 mil pessoas.
A expectativa da empresa é conseguir já nas primeiras semanas pelo menos 90 passageiros por vôo de Curitiba para São Paulo e Porto Alegre, totalizando 500 por dia. ‘‘Trabalhamos com um número de 15 mil usuários por mês’’, revela.
A capital paranaense é a décima cidade a receber os serviços da Gol. As outras, além de São Paulo e Porto Alegre (que tem escala em Florianópolis), Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Rio de Janeiro, e Recife (com escala em Salvador).
A Gol consegue oferecer serviços mais baratos porque simplificou gastos com lanches servidos a bordo e com a emissão de passagens, entre outras coisas. O passageiro não recebe nem mesmo um bilhete aéreo convencional, por exemplo. Para atuar em Curitiba, a Gol trabalhará com cerca de 30 funcionários.

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